為了做好這批進口煤炭的檢驗檢疫工作，確保煤炭的質量，早在該批煤炭到貨前，全國人民滿意的公務員、張家港檢驗檢疫局黨組書記、局長郭喜良就未雨綢繆，對此項工作進行了先期部署。他專門安排有關人員趕赴外地取經，并要求該局各有關部門及時做好該批煤炭檢驗檢疫的準備工作，確保打響“洋煤炭”進口的第一炮。在該批煤炭到貨后，該局分管該項工作的副局長丁品源同志又多次親臨取樣現場，對煤炭檢驗檢疫工作過程中所發現的各類問題現場作出決斷，確保了各項工作順利進行。在局領導的帶領下，檢驗員們一絲不茍地對該批煤炭進行了從采樣、制樣到檢測再到出證等各項工作，出色地完成了對這批煤炭的檢驗檢疫工作。

作為煤炭大國，我國為什么要進口煤炭呢？專家指出這主要是因為國內外煤炭價格倒掛所致。2001年，國家關停了約占我國煤炭總產量40％的各類小煤窯，國內煤炭價格隨之直線上揚，在華東地區，4800大卡煙煤的價格一下子由2001年初的200元／噸猛漲至320元／噸。而同期國際市場煤價則十分平穩，如澳大利亞產4800大卡煙煤在其產地價格為20美元／噸，從這里進口煤炭再加上運費、關稅和增值稅等，每噸煤炭的價格大約在人民幣270—310元之間。兩相比較，我國的煤炭價格優勢全無，則國內的一些煤炭用戶自然要轉向國際市場，開始采購價格較為便宜的“洋煤炭”。

我國是耗煤大國，也是產煤重點國，業內人士認為，進口煤炭批量入境將有利于我國電力、冶金及造紙等重點用煤行業改善能源結構，有效降低成本。但與此同時我們也看到，“洋煤炭”的涌入勢必會對境況剛剛有所好轉的我國煤炭行業產生沖擊，“逼迫”煤炭行業加快改造步伐，加大技改力度，千方百計把勞動效率和產品競爭力搞上去，以適應入世后的需要。現在，美國一個煤炭工人年產煤量為1．2萬噸，而我國國有重點煤礦人均僅234噸，這表明我國的煤炭業與國外相比還有很大差距，同時也表明我國的煤炭行業大有潛力可挖。

(中國國門時報)