大坑周圍已經拉起了警戒線 本報訊（記者 高慶華） 昨天一大早，家住原營城煤礦的李廣成和幾個鄰居打算去九臺市辦事，路經家屬區西窯時，只聽得“轟”的一聲，一個巨大的土坑突然出現在眼前。

直徑近20米 土還在不斷下落

昨日10時20分許，記者看到了這個讓李廣成等人大吃一驚的巨坑，該坑直徑近20米，深達十三四米，呈半圓形，邊緣的地表土還在不斷地往下掉，周圍的地表水正在源源不斷地流向巨坑，坑里的光纜已經斷裂。此地位于長春至吉林鐵路線55公里加190米處，在巨坑周圍約1500平方米的范圍內，警方已經拉起了警戒線，10多名警察在現場維持秩序。

現場一位負責人說，13日，九臺市3個小時內降了110毫米的大暴雨。

危及鐵路線 客貨車停運

李廣成回憶說：“坑很大，坑邊的土不斷往坑里掉，我們都不敢走近看。”巨坑恰巧處在兩條鐵路線中間，其中一條鐵路線是原營城煤礦的鐵路專用線，另一條雙向的鐵路線為國家鐵路線（以下簡稱國鐵線)，每天有數次客貨列車通行，而巨坑距離國鐵線只有10米左右。

巨坑還在不斷擴大，時刻危及著鐵路線的安全。李廣成等人意識到問題的嚴重性，馬上來到九臺火車站報告情況。

九臺火車站負責人認為情況緊急，立刻通知通行國鐵線的客貨列車停運。九臺市市長張煥秋、副市長曹義，九臺市安全生產監督管理局、城建局及沈陽鐵路局等部門的主要領導相繼趕到現場組織搶險工作。

塌陷地正處于煤礦沉陷區

根據勘察，塌陷地點正處于煤礦沉陷區，地下是一條條關閉的巷道。九臺市安全生產監督管理局的工程師找來圖紙，在鐵路線的下方，正是原營城煤礦9井的主、副井，兩井巷道從地下50米處通過。中午，經過工程技術人員測繪，巨坑的位置正是在副井巷道的上方。

據了解，9井大概修建于上世紀50年代，1990年關閉。專家分析，巷道成拱形，混凝土結構，但因為長時間廢棄又沒有回填，最大的可能是巷道出現窟窿。

裝滿沙土編織袋加固國鐵線

怎么辦？九臺市安全生產監督管理局專家給出的意見是：用金屬網裝上石頭填平巨坑，再用土填埋。問題是地下有巷道，即使坑填上了，但巷道里面還有可能有很多積水，誰都無法預料會不會再次出現塌陷。

經過鐵路部門和九臺市政府相關領導研究決定，先用裝滿沙土的編織袋加固巨坑靠近國鐵線的一側，以免巨坑擴大危及鐵路線。截至記者發稿時，有關部門正在連夜搶修。

上報鐵道部 全線停運9小時

昨天16時48分，國鐵線上行鐵路線開通，一列上行貨運列車緩緩通過事發地點，開往長春方向，國鐵線上下行客貨列車已經全線停運達9個多小時了。

記者從九臺火車站獲悉，當天多次列車停止向旅客售票，上午，N165次列車開到九臺站時被攔截，滯留旅客由鐵路部門提供大客車分流。

目前，此事已經上報國家鐵道部。

另訊 昨日20時許，記者從長春火車站了解到，受此影響的列車已經恢復通行，長春火車站始發，經過九臺方向，開往延吉方向的21時30分及22時30分的火車車票正常銷售。

來源: 新文化報