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　　神華煤制油項目，其中一個位于陜西榆林，另外兩個都位于寧夏銀川，年生產能力均為320萬噸，相當于每天7．5萬－8萬桶，將在2011年以后形成1000萬噸商業化產能。

　　他說，要建立油品的儲運系統，包括儲油罐、管道和終端加油站，需要很大的投資，初期神華沒有這樣的實力，也沒有這個必要。

　　據悉，國家一直認為煤制油要與石油化工結合起來，而且煤制油項目在一開始也不需要建立一套完整的銷售系統，畢竟產油量不大。

　　神華與國內最大的油品分銷商中石化合作無疑是一個很好的選擇，但是，張玉卓表示，神華也不排除同中石油和外資合作建立銷售系統的可能性。目前，已經有好幾家國際石油化工公司表示希望與神華進行下游的合作，殼牌是其中的一家。

　　根據中石化最近公布的數字，今年上半年該公司的油品銷售總量為5400多萬噸，其中零售量為3500多萬噸，加油站的數量達到17952個。

　　同時擔任中國神華煤制油有限公司董事長的張玉卓近日向媒體表示，神華直接煤液化（俗稱“煤制油”）的成本不會超過30美元/桶。

　　張玉卓表示，雖然項目的盈虧平衡點會隨著各種因素的變化而上移，但是神華煤制油的成本與較高的國際石油價格相比有較大的盈利空間。

　　張玉卓分析了煤制油項目的相關成本構成。他說，這個成本主要由四部分組成，一是資本成本，即固定資產折舊，這是煤制油最大的成本，而石油煉制的主要成本在于原料。二是原料成本，煤制油的原料成本還不到煉油廠的十分之一，在現在油價高企的情況下，原料成本大概只是煉油廠的二十分之一。目前，無論是直接還是間接液化，3噸煤就可產出1噸油，原料成本不超過300元。三是銷售和管理成本，即儲運和銷售系統的建設。四是人力成本。

　　張玉卓表示，雖然就目前而言還無法確切計算出成本，但是他可以肯定，神華直接煤液化的成本不會超過30美元/桶。

　　但值得注意的是，神華煤制油項目依托于自身煤田，煤炭的核算價格僅僅100-150元/噸，這其實是把煤炭的部分利潤轉移到煤制柴油上面。

　　而國家發改委日前下發《通知》稱，煤制油品和烯烴尚處在工業化試驗和示范階段，還存在技術和工程放大風險。國家發改委有關負責人表示，國家希望神華的煤制油示范工程投產后，再決定是否大力發展煤制油。因此，現在不再批準年產規模在300萬噸以下的煤制油項目。