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2005年6月中國沿海地區煤炭市場不景氣

2006/9/20 11:25:43       
盡管全國各地都在為“迎峰渡夏”期間的電煤供應做準備,但目前這項工作主要在缺電嚴重的廣東地區和西部地區展開,而且已經由于煤炭供求環境的改變而變得容易起來。從一些具體指標看,5月中旬以后,沿海地區乃至全國煤炭供求關系繼續趨于緩和,市場的景氣程度有所下降,季節性需求對煤炭市場的影響尚未得到體現,這些指標主要表現在:

     一、上游港口煤炭庫存較高。5月31日,秦皇島港務集團共存煤炭407.2萬噸(其中:內貿煤炭庫存329.1萬噸,外貿煤炭庫存78.1萬噸),比去年同期高出120萬噸左右,日照、青島、連云港等港口的煤炭庫存也大大高于去年同期水平,與此同時,各港口錨地的運煤船舶不見明顯多,港口煤炭中轉運行平穩,顯示沿海地區煤炭需求不旺,當然,煤炭質量下降也是當前上游港口煤炭庫存較高的原因之一。

     由于原煤產量增速緩慢,產地煤炭資源偏緊,目前主要煤炭中轉港口的煤炭質量有進一步下降趨勢。在秦皇島港,多數煤種的進港質量出現下滑,5月末進港煤炭質量的檢測中,甚至被市場公認質量優異的“大友1#”,平均低位發熱量有時也跌至5600大卡/千克以內。由于港口煤炭質量下降,目前各港口優質資源明顯短缺,低位發熱量在5800大卡/千克以上的煤炭價格出現上揚。

     二、終端市場煤炭價格出現下滑。由于東部沿海地區煤炭消費增長緩慢,終端用戶的煤炭庫存和終端市場的煤炭資源逐漸豐富,消費地區開始出現煤炭“滯銷”狀況,煤炭銷售的競爭逐漸加劇,加之船舶運費下降為煤炭價格下滑騰出了空間,5月下旬,江浙滬粵等主要煤炭消費熱點地區的煤炭交易價格幾乎同時出現滑坡。

     廣東省夏季用煤搶運工作開始后,內貿和進口煤炭到貨出現放量,主要用戶的煤炭庫存水平迅速上漲,廣州各主要煤炭接卸港的煤庫存也普遍有所增加,5月末已經接近140萬噸。在上述背景下,廣州市場的煤炭供求明顯緩和,為了占領市場,部分供應商開始采取降價促銷策略,致使5月末廣州市場煤炭銷售價格平均每噸回落了5元-10元。與此同時,江浙滬等沿海其它主要煤炭消費熱點地區,市場資源狀況也明顯好轉,一些重點用戶開始減少市場采購,并要求降低煤炭供貨價格,煤炭價格也被迫下挫了每噸10元左右。

     三、船舶煤炭運價繼續走低。由于沿海地區終端用戶的煤炭庫存水平較高,市場煤炭采購熱情下降,船舶運輸市場的供應能力充裕,導致海上煤炭運價出現下降。5月底,秦皇島至上海方向2-3萬噸船舶的煤炭運價,回落到55元/噸左右;秦皇島至廣州方向3-4萬噸船舶的煤炭運價,則回落到75元/噸左右。上述兩個方向的煤炭海上運價,均比月初下降了5-10元,達到今年以來的最低水平。特別是載運量5000噸左右的小型船舶的供應,進入5月份以后明顯過剩,運價出現快速下降,5月末到江浙滬方向的運價已經跌到每噸50元以內,每噸比4月份下降了近20元。

     在夏季用電、用煤高峰即將來臨之際,各類船型的運輸價格普遍下滑,表明大中型和小型煤炭用戶的需求全面低迷,而且小型用戶煤炭需求的萎縮程度更加明顯,這種現象應該引起我們的重視,主要是因為統計渠道和統計方式方法的不同,對一些小型用戶的煤炭消費需求存在“漏統”和低估現象,可能導致我們對煤炭市場進行的一些定量分析失真。事實上,這些小型用戶煤炭消費的全部來自市場采購,是保持市場活力的主因之一,他們煤炭消費和需求的減少,必將降低煤炭市場的活躍程度。

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