國家統計局發布的數據顯示，今年1至3月全國產焦炭5918.97萬噸，同比增加448.78萬噸，增長8.2%；焦炭增產幅度從去年 24%的增幅滑落至8.2%。如去年12月產焦炭2261萬噸，而今年2月就銳減到1828萬噸。1季度黑龍江同比減產13.7%，同期北京、內蒙古和貴州分別減產7.8%、5%和5.4%。由于減產，原料采購也隨之削減。如1至2月我國進口煉焦煤55.91萬噸，同比銳降67萬噸。

　　據海關統計顯示，1至3月我國出口焦炭304萬噸，平均離岸價為121.1美元/噸，同比分別減少93萬噸和84.75美元/噸。

　　面對焦化業整體虧損局面，國家近期又出臺相關政策。國家發改委3月22日發布《關于加快焦化行業結構調整通知》稱，2005年末我國焦化企業共有 1480家，總產能近3億噸、實際消費2.3億噸，整體產能過剩。為此，2009年底之前淘汰炭化室高度小于4.3米焦爐(3.2米及以上搗固焦爐除外)，可以說這是焦化業“十一五規劃”的目標，主要依賴市場配置資源來實現。目前，已經進入2季度，總體來看，焦炭國內外市場近期整體轉好不太現實，但重現2004年“畸形市場”也是幻想。

　　國內市場受制于鋼鐵行業結構調整。我國鋼鐵業消費焦炭占總消費的85%以上，因此了解鋼鐵業走勢是預測焦炭市場的基本前提，1至3月全國粗鋼產量9218.99.萬噸、生鐵8995.49萬噸，同比分別增長17.6%和20.7%，但均比去年的 27%的增幅有所回落，同期鋼鐵業利潤同比下降63.3%，為此鋼鐵業采取措施，2006年開始淘汰300立方米以下煉鐵高爐和20噸以下煉鋼轉爐和電爐；壓低焦炭、鐵礦石等基本爐料的采購價。另外，由于焦炭價格上行壓力較大，發改委4月5日發布加快鐵合金行業結構調整通知，預計年內鐵合金業消費焦炭數量將下降。

　　歐美鋼鐵業頹勢依然制約焦炭出口。預計今年歐盟、美國鋼鐵業頹勢依舊，依據國際鋼鐵協會(IISI)數據，1至3月全球扣除中國產量后粗鋼同比僅增產87萬噸，其中美國只增產8萬噸，而歐盟原15國則減產23萬噸。焦炭產量和出口量隨之萎縮，1至2月烏克蘭、俄羅斯產焦炭同比分別減產45萬噸和17萬噸，中國同期出口下降32.84萬噸。截至4月15日，我國已發放焦炭出口許可證1222萬噸，年度計劃為1400萬噸。去年我國各種貿易形式焦炭出口許可證總量近1500萬噸，實際僅出口1276萬噸，同比減少225萬噸；同期，俄羅斯和波蘭焦炭出口同比分別下降103萬噸和 65萬噸，主要原因是去年國際市場需求萎縮，如美國、巴西同比進口分別減少190萬噸和49萬噸。唯一能真正制約焦炭出口的是國際市場的實際容量。

　　焦炭運輸成本2季度開始增加。4月10日，全國鐵路貨物運價普遍上調，屬于5號運價的焦炭每公里上調0.0041元/噸，依據全國焦炭平均鐵路運距 895公里計算，運費成本平均增加3.67元/噸。同時，從4月1日起，山東、湖北高速公路開始對貨車計重收費，取代計程收費。

　　焦煤價格堅挺依然。1至2月我國進出口煉焦煤平均到岸價和離岸價均為116美元/噸，同比分別上漲22美元/噸和8美元/噸，數量分別下滑67萬噸和26萬噸。進出口煉焦煤價格上調，說明國內外焦煤依然堅挺，焦炭生產成本減少空間有限。

　　綜合分析，焦化行業目前很難走出困境，但仍存在形勢好轉的因素。首先，3月焦炭出口現貨離岸價已回暖到130美元/噸，4月則攀升至135美元/噸。其次，上海、山東焦炭出廠價普遍上漲20元/噸，山東價格躍升到960元/噸。三是京津唐地區焦炭市場格局可能將重新劃分，因為北京置換天然氣導致北京焦化廠6月30日停產，天津二煤氣也將停產。遠期看太原2010年天然氣將全面置換煤氣，部分以提供城市煤氣為主的焦化廠將面臨退出。四是焦化產品價格穩中有升，如近期粗苯出廠價穩定在4000元/噸，煤焦油價格為2350至2500元/噸，硫酸鏗則漲到600元/噸，一定程度上彌補了焦炭虧損。

來源：國際商報