近年來，隨著眾多本土大型化工項目的陸續上馬以及國際化工巨頭紛紛投資中國，國內化工市場的迅速成長催生了化工物流市場的興起。特別是長三角地區成為中國經濟增長最快的區域之一，也是石化產品的生產和物流儲運的重要區域。

　　發展帶來運輸安全難題在過去的一年里，國家戰略儲備鎮海油庫，甬滬寧石油管道的建設進展順利；上海、南京等化工園區的發展提速；張家港、江陰、常州等地的大型化學品碼頭和儲罐也加快了建設進程。未來幾年，隨著上海化工園區、南京化工園區和寧波化工園區等的崛起，以及張家港、江陰、寧波大榭、鎮海等重要港口的發展，長三角地區的化工物流需求和市場規模也將不斷獲得增長。

　　危險化學品的運輸、儲存和物流與普通貨物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性，化學品生產、倉儲、運輸的特殊性，化學品的安全管理工作顯得尤為重要。化工物流專業性比較強，一般分為危險化學品和散裝化學品(主要指液體)兩類。化工產品的包裝千差萬別，從幾克到幾噸，從紙包到槽車。一些化工企業的安全基礎比較薄弱，危險化學品運輸等事故時有發生。

　　這些問題引起了政府部門的高度重視。2004年交通部對劇毒化學品的內河水運作出了規定；2005年交通部又對危險化學品的陸路運輸載重量作出新的限制；2006年江浙滬三省市開始著手建立危險化學品運輸長三角區域監管聯動機制。

　　化工物流難以應對需求我國的化工物流是伴隨著石化產業的發展成長起來的。作為國民經濟支柱產業之一的石化產業目前獲得了高速發展。特別是珠三角和長三角等地區的塑料和化纖制品產業的蓬勃興起，帶動了石化原材料的巨大需求，也帶動了石化物流行業的發展，初步形成了國有、民營和外資三分天下的物流服務格局。當前，我國的國有石化物流經營的業務大體上有三種類型，第一類是石化生產或貿易企業的自營；第二類是綜合型第三方物流企業向石化和化工行業的延伸；第三類是一些依托于化工園區的物流服務公司。

　　當前，大多數國內化工企業都是自己既經營生產、銷售業務，又擁有自己的船(車)隊、倉庫。有的化工企業開始思考：究竟是自營物流業務，還是將物流業務外包出去；有的化工企業也意識到自己并不是運輸經營和庫存管理的行家。為了把更多的精力集中在自己的主營業務上，有些企業開始把一些自己不十分在行的，諸如運輸、倉儲這樣的業務外包給“第三方”經營。第三方物流開始在化工企業中流行。

　　第三方物流成為解決之道化學品行業的特殊性，以及不斷擴大的市場規模，為第三方物流提供了巨大的市場需求和發展動力。據專家估算，使用專業的第三方物流服務可使企業節約至少10%的物流成本。而在許多跨國化工巨頭看來，使用產品運輸更安全、操作更專業、成本更低的第三方物流服務，可令企業更加專注于自身的科研生產和市場開拓。

　　隨著國內石化市場的快速發展和政策的不斷開放，未來幾年里，將有更多民營企業和外資企業進入中國的石化物流市場。隨著專業分工的細化和企業本身對效率和成本的重新考量，第三方物流服務有望獲得較快的增長；同時，眾多的跨國物流服務商的進入也意味著國內物流服務市場將進一步整合和規范。

　　隨著第三方物流的引入，化工企業的成本將大大降低，安全性則會大大提高。由第三方物流企業來代勞，必定節約企業在倉庫和運輸設備的成本投入；可以直接從第三方物流企業獲得產品的銷售信息，節約信息獲取的渠道費用。通過第三方物流為企業提供物流一體化的管理，達到產品的時間效應、空間效應、場所效應等，從而為企業帶來更大的利潤。

來源：中國水運報