所謂“三大一特”是指大煤電、大水電、大核電和特高壓輸電。

　　能源結構優化的“必然選擇”

    “發展大煤電、大水電、大核電和特高壓輸電，是加快我國能源結構調整和布局優化的重要途徑和必然選擇。”國務院研究室公交貿易司司長唐元博士在特高壓輸電技 術國際會議媒體座談會上表示，“三大一特”是基于對我國現階段能源供需格局的分析認識上提出的科學判斷。

    數據顯示，我國煤炭資源的2/3以上分布在北方，水電資源的80%在西部，而2/3以上的能源需求集中在東部沿海。我國能源供給以煤為主，水電資源特別是西部水電資源開發不夠，核電發展緩慢，長期以來形成了北方采煤、長距離運輸到南方發電的格局，加之煤炭行業發展粗放，煤礦“小、散、亂”，產業集中度低，清潔化利用差，我國能源生產、轉換、輸送和使用環節存在著嚴重浪費資源、破壞生態、污染環境等問題。

    “這種能源供需格局和發展模式如果不能盡快改變，無疑將嚴重制約我國經濟社會的可持續發展。”國家電網公司總經理劉振亞如是說。基于此，他率先提出了“三大一特”的電力發展戰略構想。他認為，在北方大力發展大型煤電基地，在西部加快開發金沙江等大型水電基地，采用1000千伏特交流或±800千伏直流的特高壓輸電方式，可實現長距離、大規模的西電東送和北電南送；同時在東部沿海等負荷中心大規模建設核電，以此加快我國能源資源優化配置和有效利用。

    唐元說，發展“三大一特”的電力格局無疑將提高我國能源的保障能力，不僅有利于保護環境，還具有良好的經濟性。“在北方發展大型煤電基地，有利于有效整合資源，提高煤炭生產集中度和資源利用率，減少安全生產事故，節約大量運力，遠比在東部沿海等負荷中心發展煤電經濟合理。而加快發展西部大型水電的經濟效益也十分可觀，如溪洛渡水電站單位動態投資為每千瓦5355元，僅比當地火電建設成本高6%，如果再把運行成本和環境因素考慮在內，效益就更為顯著。”

    此外，專家們還認為，特高壓的建設，還將使中國核電項目“西進”成為可能。據了解，目前中國核心建設大都集中在東部沿海，從安全性上考慮，下一步可以向西部沿江地區布點。

　　特高壓輸電，“三大一特”的關鍵

    “發展‘三大一特’的關鍵環節就是發展特高壓輸電。”唐元告訴記者，我國目前擬開發的煤電基地和水電基地與東部沿海負荷中心相距很遠，一般在1000公里以上，超出了高壓和超高壓的經濟傳輸距離，而這正是特高壓輸電的經濟距離。

    中國電機工程學會理事長、前電力工業部副部長陸延昌用幾組數字說明特高壓輸電的優勢。他說，一回1000千伏特高壓交流輸電線路輸送功率接近500萬千瓦，約為500千伏線路的四至五倍；±800千伏直流特高壓輸電能力可達640萬千瓦，是±500千伏線路的兩倍多。同時特高壓交流線路在輸送相同功率的情況下，可將最遠送電距離延長三倍，而損耗只有500千伏線路的25%至40%。輸送同樣的功率，采用1000千伏線路輸電與500千伏的線路相比，可節省60%的土地資源。

    中國科學院高技術研究與發展局副局長董永初說：“為滿足電力大規模傳輸的需要，國內外在特高壓輸電、超導輸電和靈活交流輸電技術等方面開展了大量研究，一些技術已進入工程應用階段。近年來，中國國家電網公司提出了建設由1000千伏交流和±800千伏級直流構成的特高壓輸電線路，將顯著提升電網長距離、大容量、低損耗輸送能力，可充分發揮電網優化配置能源資源的作用，無疑是電力工業發展的一次重大創新和突破。”

    “特高壓是電力傳輸的‘高速公路’，采用特高壓輸電是發展大水電、大煤電及核電西進的前提條件。”唐元強調指出，沒有特高壓的發展，我國大規模開發水電，在煤炭資源豐富的地區發展大煤電，都將成為空話。　

　實施“三大一特”條件基本成熟

    國家電網公司副總經理舒印彪告訴記者，目前我國構建“三大一特”電力格局的條件已基本成熟。在技術方面，我國已經能夠自主設計、建設和運行特大型煤礦、水電站、火電站、核電站和超高壓輸電線路，發電和輸電重大裝備自主創新能力較強。在經濟能力方面，國家電網、三峽總公司、華能集團、中核集團、中廣核集團等國有能源企業以及一批民營企業參與“三大一特”的開發積極性很高，這些企業投融資能力很強，可以保證項目開發的資金需求。在工程建設方面，三峽、二灘水電站，秦山、大亞灣核電站，華能沁北60萬千瓦超臨界燃煤機組以及西北750千伏輸電示范工程的建設和運行，都積累了相當豐富的工程運行經驗。

    “此外，‘三大一特’的項目儲備也十分豐富。”舒印彪舉例說，比如內蒙古東部、晉北、兩淮等13個大型煤炭基地，溪洛渡、向家壩等金沙江干流項目以及雅礱江流域、大渡河流域和瀾滄江流域的特大水電項目，浙江三門、廣東陽江和嶺東、遼寧核電、山東海陽和福建寧德等核電項目大都具備建設“三大”的條件。

    國際大電網會議秘書長在回答記者提問時表示，國際大電網會議將會全力支持中國特高壓電網建設；而且從工程技術上講，目前建設1000千伏或1200千伏高壓不存在可行性方面的問題。

    “其實，近兩年來中國在特高壓關鍵技術研究方面已經取得了許多重要成果，同時吸收國外經驗，掌握關鍵技術，最終可以形成完全自主的特高壓電網工程知識產權。”董永初說，“下一步，要圍繞特高壓試驗示范工程建設中遇到的重大問題，繼續加大科研攻關和技術創新力度，確保工程建設順利推進，以全面驗證特高壓輸電的優越性。”

    藏北高原已經進入冬季，最低氣溫遠遠低于零度，又加上連日的降雪，茫茫草原被雪覆蓋。橫穿藏北高原的青藏鐵路真正成為了雪域天路，行駛在雪原上的火車蔚為壯觀。今年7月1日開通的青藏鐵路將初次接受世界屋脊嚴冬與冰雪的考驗。圖為一列火車正從藏北當雄縣境內駛向內地。

來源：經濟參考報