□本報記者 阮曉琴

　　最近有媒體報道“國務院批準甲醇作為汽車替代性燃料”的消息在能源領域引起很大反響。如果消息屬實，無論對緩解能源緊張，還是對存在產能過剩之憂的甲醇行業都有重要意義。但本報記者昨天致電該報道涉及的消息人士國家化工行業生產力促進中心總工程師方德巍先生，獲得的答復卻是：“我沒這樣說過，你們可以幫我澄清一下�！�

　　近日，有媒體引述原化工部技術經濟委員會常委、現任國家化工行業生產力促進中心總工程師方德巍的話稱，國務院在11月20日由國務院副總理曾培炎主持的替代性能源會議上決定，“中國國務院已批準甲醇為替代性汽車燃料，并開始起草關于在國內市場全面推廣甲醇燃料的規定�！�

　　該文章說方德巍參加了上述會議。“方德巍稱，政府決定首先允許純甲醇用作替代性燃料，并開始發展配套企業，生產使用純甲醇燃料的汽車�！�

　　昨天，記者致電方德巍，想了解其中細節，不料方德巍回答，“我沒有接受過采訪，我沒這樣說過。你們可以幫我澄清一下�！�

　　煤科總院北京煤化分院一位專家也參加了上述替代性能源會議。他告訴記者，“國務院已批準甲醇為替代性汽車燃料”的說法不準確�！澳鞘且粋�匯報會，不是決策會，有些事還要繼續探討，還沒有結果。”

　　甲醇主要從天然氣、煤炭當中提取。2002年11月起，山西、河南等四省就將其以10%至15%的比例摻入汽油當中，但是，圍繞甲醇燃料能否充當替代燃料的爭議一直不斷，導致試點多年后，國家對甲醇汽車一直沒有一個肯定并推廣的說法。

　　爭論有兩點：一是排放環保問題，二是毒性和腐蝕性等安全問題。以全國政協常委、原機械工業部部長何光遠為代表的專家學者認為，近年來，我國在甲醇燃料生產和應用技術方面，已經趕上了世界先進水平，并且在山西等地積累了許多成功經驗。有關毒性問題，他們認為只要遵守正確的操作規程和安全的使用規范，就不會影響人們的健康。

　　爭論的另一方認為，甲醇汽油在環保方面的優勢并不突出，有一些關鍵技術問題沒有解決，國家從能源替代的角度應該進行大量的試驗和示范，需要用數據說話。

　　現在93號汽油價格大約是5元/升，而甲醇氣目前價格大約是3.2元/立方米。由于摻燒能賺錢，一些小加油站偷偷將甲醇加入汽油當中。專家估計，每年有近百萬噸的甲醇被偷偷摻入到汽油當中。

　　甲醇作為燃料可以解決目前該產業可能產能過剩的問題。

　　據中國石油和化學工業協會統計，如果目前在建和規劃中的項目均能按計劃實施，到2010年全國甲醇產能將達到6000萬噸。而中國石油和化工規劃院預測，2010年和2015年我國甲醇消費量分別為1250萬噸和2000萬噸。

　　“屆時產能過剩是不爭的事實�！敝袊�化工信息中心副總工程師張瑞和如此認為。因為目前甲醇主要是作為一種中間化工原料在利用。

　　但“如果是甲醇作為燃料在全國推廣，不管多少甲醇都會被用掉。”張瑞和表示。

來源:上海證券報