□本報(bào)記者 阮曉琴

　　最近有媒體報(bào)道“國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)甲醇作為汽車替代性燃料”的消息在能源領(lǐng)域引起很大反響。如果消息屬實(shí)，無論對(duì)緩解能源緊張，還是對(duì)存在產(chǎn)能過剩之憂的甲醇行業(yè)都有重要意義。但本報(bào)記者昨天致電該報(bào)道涉及的消息人士國(guó)家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心總工程師方德巍先生，獲得的答復(fù)卻是：“我沒這樣說過，你們可以幫我澄清一下。”

　　近日，有媒體引述原化工部技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)常委、現(xiàn)任國(guó)家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心總工程師方德巍的話稱，國(guó)務(wù)院在11月20日由國(guó)務(wù)院副總理曾培炎主持的替代性能源會(huì)議上決定，“中國(guó)國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)甲醇為替代性汽車燃料，并開始起草關(guān)于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全面推廣甲醇燃料的規(guī)定。”

　　該文章說方德巍參加了上述會(huì)議。“方德巍稱，政府決定首先允許純甲醇用作替代性燃料，并開始發(fā)展配套企業(yè)，生產(chǎn)使用純甲醇燃料的汽車。”

　　昨天，記者致電方德巍，想了解其中細(xì)節(jié)，不料方德巍回答，“我沒有接受過采訪，我沒這樣說過。你們可以幫我澄清一下。”

　　煤科總院北京煤化分院一位專家也參加了上述替代性能源會(huì)議。他告訴記者，“國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)甲醇為替代性汽車燃料”的說法不準(zhǔn)確。“那是一個(gè)匯報(bào)會(huì)，不是決策會(huì)，有些事還要繼續(xù)探討，還沒有結(jié)果。”

　　甲醇主要從天然氣、煤炭當(dāng)中提取。2002年11月起，山西、河南等四省就將其以10%至15%的比例摻入汽油當(dāng)中，但是，圍繞甲醇燃料能否充當(dāng)替代燃料的爭(zhēng)議一直不斷，導(dǎo)致試點(diǎn)多年后，國(guó)家對(duì)甲醇汽車一直沒有一個(gè)肯定并推廣的說法。

　　爭(zhēng)論有兩點(diǎn)：一是排放環(huán)保問題，二是毒性和腐蝕性等安全問題。以全國(guó)政協(xié)常委、原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)為代表的專家學(xué)者認(rèn)為，近年來，我國(guó)在甲醇燃料生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)方面，已經(jīng)趕上了世界先進(jìn)水平，并且在山西等地積累了許多成功經(jīng)驗(yàn)。有關(guān)毒性問題，他們認(rèn)為只要遵守正確的操作規(guī)程和安全的使用規(guī)范，就不會(huì)影響人們的健康。

　　爭(zhēng)論的另一方認(rèn)為，甲醇汽油在環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)并不突出，有一些關(guān)鍵技術(shù)問題沒有解決，國(guó)家從能源替代的角度應(yīng)該進(jìn)行大量的試驗(yàn)和示范，需要用數(shù)據(jù)說話。

　　現(xiàn)在93號(hào)汽油價(jià)格大約是5元/升，而甲醇?xì)饽壳皟r(jià)格大約是3.2元/立方米。由于摻燒能賺錢，一些小加油站偷偷將甲醇加入汽油當(dāng)中。專家估計(jì)，每年有近百萬噸的甲醇被偷偷摻入到汽油當(dāng)中。

　　甲醇作為燃料可以解決目前該產(chǎn)業(yè)可能產(chǎn)能過剩的問題。

　　據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，如果目前在建和規(guī)劃中的項(xiàng)目均能按計(jì)劃實(shí)施，到2010年全國(guó)甲醇產(chǎn)能將達(dá)到6000萬噸。而中國(guó)石油和化工規(guī)劃院預(yù)測(cè)，2010年和2015年我國(guó)甲醇消費(fèi)量分別為1250萬噸和2000萬噸。

　　“屆時(shí)產(chǎn)能過剩是不爭(zhēng)的事實(shí)。”中國(guó)化工信息中心副總工程師張瑞和如此認(rèn)為。因?yàn)槟壳凹状贾饕�是作為一種中間化工原料在利用。

　　但“如果是甲醇作為燃料在全國(guó)推廣，不管多少甲醇都會(huì)被用掉。”張瑞和表示。

來源:上海證券報(bào)