值得注意的是,巴西CSN的盟友——瑞銀集團及高盛公司已購買克魯斯近11%的股份。同時,持有克魯斯7.9%股權的標準人壽(Standard Life)也不支持塔塔鋼鐵的收購要約,認為其出價低于克魯斯的實際價值。
克魯斯股東大會對此并購案的投票表決日期為12月20日,股東們將在兩份競價中作出選擇,而克魯斯推遲股東大會的投票表決日期至12月20日的原因正是,巴西CSN鋼鐵也對克魯斯表示了濃厚興趣。據外電披露,巴西CSN已作出再次提高收購價的準備,另外該公司還與多家克魯斯股東進行了密切接觸,以尋求支持。
克魯斯今年三季度凈利潤大幅增長182%,這吸引了塔塔鋼鐵和巴西CSN的注意力。雙方都想通過克魯斯進入歐洲汽車鋼板市場,以滿足福特汽車公司等大客戶的汽車鋼板需求。
如克魯斯與塔塔鋼鐵合并,其粗鋼年產量將達2260萬噸,成為全球第六大鋼鐵巨頭;而與巴西CSN合并后,其粗鋼年產量將達2340萬噸,成為全球第五大鋼鐵集團。目前,克魯斯在全球鋼鐵業排名第八。這項收購交易將是繼今年米塔爾集團83億美元收購安賽樂公司之后的第二大并購案。
來源:第一財經日報
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