近年來，隨著首鋼搬遷和其他一些鋼鐵企業的重組、鋼鐵企業精品鋼戰略的實施，華北地區鋼鐵產業格局發生了重大變化，這種變化必將對全國鋼鐵產業的發展產生多方面的影響。

    重組改寫企業布局

    華北地區鋼鐵產業最受人關注的是首鋼向唐山的搬遷。

    2004年10月，首鋼遷安鋼鐵公司200萬噸鋼聯項目在唐山遷安市竣工投產，2005年2月18日，發展改革委正式批準首鋼整體搬遷項目，到2010年底，首鋼將在北京全部停產，這意味著在我國鋼鐵行業占重要位置的首鋼將全部搬遷到河北省唐山市。

    首鋼遷往唐山為自身的發展贏得多方面的優勢。唐山市鐵礦資源豐富，這將有利于首鋼節約運輸成本、保障豐富的原料供應等。另一方面，首鋼新廠址建在唐山的曹妃甸港，這里已建成兩個25萬噸級的礦石碼頭，這將為首鋼進口鐵礦石帶來便利。首鋼搬遷不是簡單的“老廠復制”，而是通過搬遷進行企業的“脫胎換骨“，塑造新型的鋼鐵企業。

    與此同時，華北地區鋼鐵企業改革重組之勢也很強勁，優勢企業的強強聯合促進了鋼鐵企業的升級和優化。作為鋼鐵第一大省的河北省，率先進行了企業重組。北部的唐山鋼鐵集團公司、宣化鋼鐵集團公司和承德鋼鐵集團公司，聯合重組為大型企業集團--唐山鋼鐵集團公司，新唐鋼集團規模位列中國第二，僅次于上海寶鋼；南部的邯鄲鋼鐵集團公司、邢臺鋼鐵公司重組為邯鄲鋼鐵集團公司，新邯鋼的影響力進一步增強。

    此外，2005年10月22日，首鋼與唐鋼合資組建了首鋼京唐鋼鐵有限公司，共建年產1500萬噸的曹妃甸鋼鐵基地。安鋼、包鋼等企業也與國內外大型鋼鐵企業頻頻接觸。

    伴隨著鋼企重組而來的是，“大路貨”的鋼材逐漸失去市場，精品鋼產能迅速增加，產品結構不斷優化。

    長期以來，河北省鋼鐵工業存在著“兩低”問題，即產品結構優化度低和產業集中度低。為此，今年11月14日，發展改革委專門下發通知指出，河北省鋼鐵工業盲目投資、低水平重復建設現象嚴重，鋼鐵產能中近45％的煉鐵能力、27％的煉鋼能力，屬于國家產業政策限期淘汰的落后產能，必須盡快改變這種局面，對鋼鐵企業實行“扶優淘劣”。

    邯鋼董事長、河北省冶金行業協會會長劉如軍說，鋼鐵企業的“暴利時代”已經終結，企業利潤空間在縮小，企業如果不進行徹底的改革就沒有出路，沒有核心技術的競爭力，企業在未來的發展中就沒有優勢。

    華北變局拉動全行業升級

    業內專家認為，華北地區鋼鐵產業在全國占有舉足輕重的地位，華北地區鋼鐵產業格局的變化，必將對全國鋼鐵產業帶來多方面的影響，有利于提高我國鋼鐵行業整體水平，推動我國鋼鐵產業實現歷史性的飛躍。

    華北地區鋼鐵產業的格局變化，首先將促進鋼鐵企業逐步向沿海和原材料生產基地轉移。唐山市工業促進局局長盛新豐說，華北地區的鋼鐵企業紛紛向沿海地區、原料產地轉移，將有效降低原料成本，提高效益。國內其他一些鋼鐵企業從提高自身競爭力和提高效益出發，必將也要向港口和資源產地轉移。隨著進口鐵礦石量逐年增加，企業建在沿海毗鄰港口，可以降低進口成本，向港口發展是鋼鐵企業未來發展的趨勢。

    其次，推動鋼鐵企業通過不斷提高創新能力，提高產品的技術含量，優化產品結構。記者在唐山市采訪時發現，前些年還名不見經傳的唐山建龍鋼鐵公司，僅用短短7年時間，已經發展成為擁有14家企業，鋼鐵原材料、鋼制水泥等上下游產品全面覆蓋，并擁有多項自主知識產權的現代化大型鋼鐵企業，鋼鐵產能達到200萬噸。總經理張貴磊說，當前鋼鐵市場的競爭在一定程度上是創新能力的競爭，鋼鐵企業只有加快自主創新，不斷提高產品的技術含量，才能取得健康發展。

    最后，華北變局將促進全國鋼鐵產業布局進一步調整，對我國建設鋼鐵強國意義重大。唐山市發改委主任辛志純認為，華北地區鋼鐵產業格局的變化，必將刺激各地的鋼鐵企業加快產品結構調整，加快企業改革重組，從整體上推動鋼鐵產業優化升級。特別是優勢企業的強強聯合。同時，也將推動資金、技術、人才進一步向優勢企業集中，中小企業中一些落后的生產工藝和產品將會在市場競爭中被淘汰，我國將逐漸形成一些鋼鐵產業的“航空母艦”。經過產品結構的調整和企業的優化重組，我國鋼鐵產業的布局將會更加合理，競爭力進一步增強。