今年中國的鋼材凈出口（出口減進口）將達3062萬噸，比去年的46萬噸增加3016萬噸，相當于今年新增產量的40％。在昨天舉行的“中聯鋼中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會上”，中國鋼材的大量出口，引起了政府和業內人士對潛在需求和貿易摩擦危機的擔憂。商務部外貿司司長王受文指出，中國鋼鐵的大量出口，中國政府絕沒有補貼，政府將繼續用經濟手段控制鋼材出口過快增長，并推進中美、中歐鋼鐵對話緩解貿易爭端。

以對話緩解貿易摩擦

王受文指出，國際市場對鋼材需求量的大幅增長，是今年我國鋼鐵產品出口增長的主要動力。“國際市場連續五年生產和需求都出現了強勁增長，特別是今年以來，由于世界經濟全面增長，對鋼材需求大幅增加。國際鋼材價格也一直處于較高價位。”王受文強調，中國政府對鋼材出口是沒有任何計劃、任何補貼的優惠政策，而之前鼓勵鋼材出口的出口退稅率也從2004年以來連續幾次下調。出口的劇增完全是市場驅動。

王受文也指出，隨著我國部分鋼鐵產品出口增長迅速，國外對我鋼鐵企業貿易救濟措施可能也會增加。“美國在鋼鐵行業采取的貿易措施占據了全部貿易措施的40％，因此，一旦美國經濟出現衰退，會重新拿起貿易措施的武器。”今年美國鋼廠和鋼鐵協會的代表兩次要求美國貿易官員針對中國繼續給鋼鐵生產商發放補貼的行為采取行動。為了緩解貿易摩擦，政府將推動國家級的鋼鐵對話。“政府、行業和企業通過對話交流相關信息，共同分析鋼鐵市場趨勢，并就鋼鐵產業發展方向、鋼鐵原料進出口以及當時雙邊鋼鐵貿易的熱點問題展開深入交流與探討。”

據了解，之前這種級別的鋼鐵對話主要集中在中日和中韓之間，中日、中韓鋼鐵官民對話已經分別成功舉辦了十一次和九次。 而王受文透露，目前，中美鋼鐵對話已預談了兩次，中歐鋼鐵對話也正在積極籌備之中。

出口劇增隱含壓力

王受文告訴《第一財經日報》，目前，我國鋼材出口量僅占國內產量的8%，比重還是很低的。而像俄羅斯鋼鐵出口量通常占產量的60%，日本鋼鐵出口占產量的約20%~30%，韓國鋼鐵出口占產量的20%左右，因此可以看出，我國鋼鐵業還是主要面向國內，現在沒有將來也不會對世界鋼鐵市場形成沖擊。

不過，鋼材的巨大出口，也的確隱含著國內外需求減緩的危機。中國宏觀經濟學會常務副秘書長王建昨天表示，從今年二季度以后，美國經濟開始明顯減速，而作為中國的最大海外市場，美國經濟的減速將拖累世界經濟的增長，進而影響到鋼材的需求。而2007年將是個拐點，風險加大。中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳也指出，雖然我國出口鋼材已大于進口，但高附加值鋼材依然供給不足。（第一財經日報）