中國海關日前公布的4月份焦炭和鋼鐵出口數據顯示，盡管中國從4月15日起取消部分鋼材出口退稅，但4月份鋼材出口依然猛增，與鋼材消費成正比的焦炭及半焦炭也隨之漲價。據了解，5~6月焦炭的出口價格已報到了220美元/噸，比去年最低價提升了近100美元/噸。
　　鋼鐵用焦占焦炭消費總量的82%，鋼鐵行業需求量增長對焦炭產業需求量起決定作用。而2006年新增鋼鐵產能6800萬噸中，3000萬噸左右鋼鐵用于出口，對焦炭需求至關重要。
　　據海關公布數據，4月份鋼材出口量716萬噸，而前4個月，鋼材每月平均出口量為532萬噸。與去年同期比，今年1～4月鋼材出口呈現迅猛增長態勢，同時價格漲幅高于數量增幅。
　　4月10日，財政部、國家稅務總局發布通知宣布，經國務院批準，從4月15日起，將部分特種鋼材及不銹鋼板、冷板、涂鍍等高端產品的出口退稅率降為5％；普碳鋼、熱板、型材、盤條等鋼材產品則取消出口退稅。
　　專家表示，盡管此前中國降低了部分鋼材的出口退稅，當仍擋不住鋼鐵出口勢頭，因為國際鋼鐵價格漲勢迅猛。進入2007年后，國際鋼鐵價格指數從149.1升至168.3，升了近20點，而國內鋼鐵價格指數從105點升至111.76點，僅升了不到6個點。
　　受需求帶動，焦炭價格也隨之上升。海關統計數據顯示，今年前4月，焦炭出口數量、總金額同比分別增長了22.1%、59.1%。4月底，山西、山東焦炭商簽訂的出口價格為220美元/噸，而2006年焦炭平均出口價格為138.47美元/噸。
　　近年來，中國煉焦行業協會一直在呼吁提高出口焦炭價格。按測算，國際焦炭成本是170美元~180美元/噸。中國以低于國際成本的低價出售資源性產品，換來的卻是反傾銷調查。后來才逐步提價，尤其是今年5月份，各地每噸提了100元左右，目前出廠價每噸調至1000元左右。
　　中國煉焦行業協會有關人士認為，目前國內國際焦炭價格上漲，屬于恢復性上漲。另外，漲價當中包括政策性成本增加因素，因為直到今年2月份，焦炭行業虧損面仍達34%，預計今年我國焦炭行業利潤仍然有限。
　　自2004年以來，焦炭行業被納入產能過剩行業。目前焦炭產能約..4億噸，而去年需求量約為3億噸。國家發改委一直在做淘汰落后焦炭產能的工作。
　　今年3月底，進一步加征焦炭出口關稅的聲音一度很大，有關部門也希望通過加征關稅來籌集淘汰落后焦炭產能基金。據有關業內人士透露，前段時間國家發改委就加征關稅一事向中國煉焦行業協會征求意見。中國煉焦行業協會當時提出，對籌集轉產資金來說，由于焦炭出口量不大，加征關稅籌資并不多。而除了稅率外，控制出口配額也是一種方法，并建議焦炭年度配額自1400萬噸逐步減至500萬噸左右。而國家發改委的有關人士透露，控制“雙高”產品出口，加征焦炭出口關稅是一種趨勢。

來源：中國工業報