該計劃書的核心內(nèi)容是通過鼓勵“煤炭氣化”來提高能效,促進未來能源建設(shè)。印度石油和天然氣部已責(zé)成在印度的殼牌石油公司為此進行可行性調(diào)研,并要求兩個政府控制的煤炭企業(yè)就“煤炭氣化”工廠的選址和工廠附近的煤炭資源做深入調(diào)研。印度蓋爾公司和煤炭有限公司接受了這個任務(wù)。印度聯(lián)邦石油和天然氣部已掌握15個煤礦的資料數(shù)據(jù),其中5個煤礦不適合做“煤炭氣化”,但據(jù)說在靠近巴基斯坦的古吉拉特邦的兩座煤礦已被認定適合做“煤炭氣化”。蓋爾公司的工作進展很快,該公司發(fā)言人稱,“我們已在選址和選礦方面取得重大進展。”

    印度著名的能源思想庫——印度能源中心副主席卡帕迪亞說,印度需要三個層次的煤炭氣化戰(zhàn)略。一個是近期的,一個是中期的,一個是長期的。所謂近期戰(zhàn)略是建立煤炭氣化基地并獲取相關(guān)技術(shù);所謂中期計劃是要建立具有商業(yè)價值和規(guī)模的煤炭氣化發(fā)電廠,發(fā)電量須超過250萬千瓦,并生產(chǎn)出用于化工、化肥和鋼鐵工業(yè)的“煤炭氣”來。所謂長遠計劃就是要通過“煤炭氣化”逐步取代天然氣進口,建立以“煤炭氣化”為基礎(chǔ)的先進能源技術(shù)基地。

    印度國內(nèi)的煤炭生產(chǎn)占印度商業(yè)能源消費的50%,其中78%用于發(fā)電,但由于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏,煤炭運輸一直是阻礙印度工業(yè)快速發(fā)展的瓶頸,也正因為煤炭緊缺,印度一些中小煤炭企業(yè)成了暴發(fā)戶,對煤炭的需求促使煤炭價格如脫韁野馬,不斷攀升,一些投機商受高額回報刺激,紛紛到各地亂開煤礦,濫采煤田,牟取暴利。

    印度是世界上第三大煤炭消費國,但因運輸問題,印度也是世界上最主要的缺煤國家之一。印度政府打算在今年4月開始的第11個五年計劃中進口6000萬噸煤炭。

    一些印度專家認為,開采煤炭的無計劃性,導(dǎo)致不少現(xiàn)存煤礦資源枯竭。而印度現(xiàn)有的煤炭采礦技術(shù),尚不能適應(yīng)大儲量煤炭資源開采的需要。盡管煤炭氣化是一項具有跨時代意義和惠及全人類的偉大工程,但千里之行,始于足下。印度要完成這項偉大的事業(yè),必須首先解決煤炭生產(chǎn)的計劃性、改善煤炭運輸基礎(chǔ)設(shè)施和保護煤炭資源等問題。否則,盡管政府花大氣力搞能源,但效果卻不會如愿。

來源：光明日報