中鋼協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，2007年以來，進口鐵礦石海運費大幅上漲對國內(nèi)鋼廠的負(fù)面影響，已超過了2007年鐵礦石價格9.5%的上漲幅度。今年一季度全國78家大中型鋼鐵企業(yè)由于海運費的上漲，有關(guān)成本比去年同期上升32.68%。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)原本寄希望于海運費下跌，來緩解2007財年鐵礦石漲9.5%的壓力，結(jié)果海運費卻“火上澆油”。
　有專家認(rèn)為，2007年對我國鋼鐵企業(yè)影響更大的不是鐵礦石漲價，而是海運價格的翻番。的確，海運價格上漲的影響已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鐵礦石漲價，例如從巴西運往我國的鐵礦石價格約為每噸20美元，但是海運費的價格超過了50美元，這對我國鋼企的鐵礦石進口造成了極大壓力。
　目前，國內(nèi)鋼企每年進口鐵礦石的海運量已達4.4億噸。規(guī)模居世界第一。然而，由于鐵礦石進口的運輸主要靠租用外輪完成，外輪承運我國鐵礦石的份額已達到90%。這么大的運量，按理說我國鋼企應(yīng)該有買方優(yōu)勢，但由于國內(nèi)鋼企大小不一，力量分散多頭對外等原因，海運價格長期被外商控制，國內(nèi)鋼企由此受到很大損失。
　 我國鋼鐵產(chǎn)品大量出口，鐵礦石卻嚴(yán)重依賴進口，這反映出我國對鐵礦石的新增需求在國際市場上短時期內(nèi)釋放得過于強烈。據(jù)國際投資銀行一份預(yù)測顯示，至2010年中國對鐵礦石的需求將達到4.57億噸，比2005年增長77.13%。隨著我國進口鐵礦石的增加，現(xiàn)貨租船的盤子也將越來越大，加之運力供需動態(tài)波動，給炒家們留下了巨大炒作空間。
　 在這里有必要提及日本企業(yè)的做法。2003年之前日本是世界鐵礦石進口量最大的國家，幾十年來，日本在鐵礦運輸結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)貨租船比重一直較低，企業(yè)與船東簽訂長期合同的運量超過70%，給投機者留下的炒作空間很小，價格自然難起泡沫。反觀我國，從2003年以后，我國鐵礦石進口量超過日本位居世界第一，此時海運市場已開始明顯上揚，但大部分國內(nèi)鋼企仍主要采用現(xiàn)貨招標(biāo)租船方式。只有寶鋼、武鋼、沙鋼等少數(shù)大企業(yè)，簽有一些長期運輸合同，運量僅占全國進口鐵礦石的15%左右。
　 現(xiàn)在，國內(nèi)其它鋼企要將現(xiàn)貨租船換為長期合同租船，只能談判出一個較高的長期協(xié)議價，如果海運費從高點回落則長期協(xié)議價反而可能高于現(xiàn)貨價。由此看來，在海運費居高不下的情況下，國內(nèi)眾多鋼企只能無奈被“宰”。海運費高時才想起來長期船運協(xié)議，就像印度鐵礦石現(xiàn)貨價格高時才想起要與其簽訂長期協(xié)議，國內(nèi)鋼鐵業(yè)屢屢在追悔莫及中默默承受成本之痛。但愿這次被“宰”之后能吸取教訓(xùn)，趁早未雨綢繆，構(gòu)建穩(wěn)定的鐵礦石供應(yīng)鏈。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，目前，海運價格的大幅上漲，其根本性原因是賣方強制性的租船，抬高海運價格，在租船上，完全是由賣方說了算，而我國鋼廠作為買方卻在租船上沒有話語權(quán)，這種狀態(tài)必須改變。基于此，國內(nèi)鋼企之間應(yīng)避免惡性競爭，抱團去跟國際海運巨頭談判。進一步說，為擺脫鐵礦石進口價格和海運的雙重“壓迫”，國內(nèi)鋼企應(yīng)及時轉(zhuǎn)變國際采購和海運模式，出手操作性較強的招數(shù)：
　　其一、鋼企與船東之間可以加強聯(lián)系，多采取長期合同租船方式，減少現(xiàn)貨租船；就一些惡意炒作市場套利的公司，甚至可以建立黑名單，各鋼企聯(lián)合抵制；同時可按區(qū)域劃分、進行企業(yè)間海運協(xié)作，可分為：首鋼-河北，鞍-本，山東-山西，華東，華中-西南等五大區(qū)域。
　　其二、鋼企應(yīng)從鐵礦石作為大宗貿(mào)易商品的特性出發(fā)，在追求鐵礦石貿(mào)易中鋼企和礦山實現(xiàn)雙贏的同時，應(yīng)當(dāng)進一步向深度延伸，形成礦山、海運、鋼企或礦山、海運、貿(mào)易商、鋼廠的利益共同體，實現(xiàn)各方共享利益。同時以大型鋼鐵企業(yè)集團為主，通過長期供礦合同、長期海運合同，建立鋼企、海運、礦山以及商貿(mào)企業(yè)在內(nèi)的鐵礦石供應(yīng)鏈。
　　令人欣慰的是，國內(nèi)部分鋼企已嘗試建立穩(wěn)定的礦石運輸保障體系。6月12日，武漢鋼鐵集團公司與日本川崎汽船株式會社正式簽訂了長期運輸合同，此舉有利于進一步降低武鋼進口鐵礦石的運輸成本。這是一個好的開端，但愿更多鋼企加入到這個行列中來。

來源：中華工商時報