近日國際原油價格連續上漲， 紐約商品交易所WTI原油期貨價格重返73美元/桶以上，國際油價高位運行給煤化工行業帶來前所未有的發展機遇。但煤化工子行業應找準各自的發展方向，才能走上健康發展之路。

煤及煤化工的發展從技術上主要分為四條發展線路，分別為煤制電石乙炔線路、煤的焦化線路、煤的氣化線路和煤液化線路。

煤制電石線路要解決高能耗高污染與發展的矛盾

煤制電石線路就是以煤為原料生產電石，電石與水反應生產乙炔，再由乙炔生產下游產品。我國主要下游產品為氯乙烯單體，進而生產聚氯乙烯（PVC）。

近年來，我國電石生產能力遞增速度為4%，產量居世界第一。最新數據顯示，今年1~5月份，我國電石產量達561萬噸，同比增長27.2%。隨著國內PVC價格的走高和國際油價的居高不下，電石法生產PVC與傳統乙烯法生產PVC相比，利潤空間更大，因此帶動電石原料需求快速升溫。

但電石生產能耗高、污染高。2006年，國家發改委提出《關于依法加強高耗能高污染PVC項目治理整頓建議》，提出要嚴格按照國家法規、加大行業整頓力度，促進行業健康發展。同時，國家發改委等7部委聯合發出《關于加快電石行業結構調整有關意見的通知》，要求徹底關閉和淘汰1萬噸/年以下的電石爐、開放式電石爐、排放不達標電石爐；嚴控新上電石項目，東部沿海地區禁止新建電石生產項目。

如何解決高能耗高污染與發展的矛盾是擺在煤化工電石線路面前的一個緊迫問題。

煤焦油深加工應向精細化方向發展

近年來國內焦炭產業發展迅速，焦炭產量從2001年的1.2億噸增長到2005年的2.32億噸。煤焦油是焦炭生產的副產品，隨著焦炭產量的增長，煤焦油的產量也快速增長。

據不完全統計，目前國內大中型煤焦油加工企業43家，加工能力533萬噸/年，其中加工能力10萬噸/年以上的企業25家，加工總能力455萬噸�，F在全國在建煤焦油加工能力425萬噸、擬建377萬噸，未來幾年國內煤焦油加工能力將達1300萬噸/年。

與國外煤焦油加工企業相比，我國煤焦油加工業存在不小差距。我國煤焦油加工企業分散、生產規模小，國外煤焦油加工企業單套生產裝置能力至少20萬噸/年，國內普遍在10萬噸/年以下；另外，由于我國煤焦油加工企業加工深度普遍很低，10萬噸/年規模的煤焦油加工企業進行二次深加工的不足50%，產品品種僅40種，而國外公司以煤焦油加工的產品品種已達140多種。

我國煤焦油深加工產業正面臨產業升級，應向集中化、精細化方向發展，大部分中小焦油加工企業將被產業升級所淘汰。根據國家政策，焦油加工單套裝置能力要求在10萬噸/年以上，這就要求原料供應地至少要有200萬噸/年以上的焦炭加工能力。所以，在原料產地建廠，或是有實力的焦化企業向煤焦油深加工方向發展，是最符合國內產業發展趨勢，也是受國家鼓勵的發展方向。

煤制合成氣線路要擴大生產規模

煤制合成氣線路主要產品有甲醇和二甲醚。

我國傳統的煤化工合成氣線路主要是通過合成氣制氮肥和部分甲醇下游有機化工產品。隨著原油價格的高漲，煤化工下游產品甲醇和二甲醚作為車用替代燃料，其地位日益突出。同時，隨著甲醇下游產品用途不斷擴展，甲醇市場需求量急劇增長。

    我國目前甲醇生產企業的甲醇規模主要在5萬~20萬噸/年，30萬噸/年規模以上的很少，以煤為原料的約占78%；而國外甲醇廠裝置能力一般年50萬至80萬噸，超大規模的已經達到150萬至180萬噸，技術先進、能耗較低，都建在原料產地附近，且以天然氣為原料的約占80%，生產成本比我國企業更低。

    目前，甲醇投資處于高溫狀態，有意向的項目總體規模已達2000多萬噸，但真正有實質意義進展的在建規模大概500多萬噸。大甲醇項目建設周期一般為3年，估計未來兩年，國內甲醇生產能力將達到1300萬噸以上。

    二甲醚是一種重要的清潔能源，被稱為“21世紀的燃料”。

    二甲醚作為二次能源的生產成本，除了技術、規模等因素外，主要取決于上游甲醇的生產成本。我國目前新上項目的規模大部分在10萬~20萬噸/年。

    二甲醚的大規模應用領域，主要是替代車用柴油和民用液化石油氣，這是一個巨大的潛在市場。 由于二甲醚具有廣闊市場潛力，國內眾多有實力的公司看好并計劃上馬二甲醚項目，但除瀘天化采用天然氣為原料外，其余均采用煤為原料。

    煤直接液化線路要做好試點

    煤液化制油技術分為直接液化和間接液化。我國在實施煤制油項目的過程中，要重點關注和推廣煤消耗量相對較少的煤直接液化制油技術。煤直接液化是在高溫高壓下，加氫使煤中的有機物直接轉化為液體燃料，再進一步加工精制成汽油、柴油等燃料油。

    2001年科技部和中國科學院聯合啟動“煤制油”項目，計劃5至10年內在內蒙古、山西、陜西、云南建設基地。 據相關資料，我國目前已經批準啟動的煤制油項目僅有兩項，一個是神華集團煤制油項目，另外一個則是寧煤集團的煤制油項目。

煤直接液化項目是資金密集型、技術密集型項目，投資巨大，面臨油價下跌、煤炭緊缺、資源浪費、環境惡化等種種可控與不可控風險，社會爭議比較大，煤直接液化（煤制油）線路前景充滿變數，先要做好試點。