入夏以來持續高溫使上海、江蘇、浙江、安徽等地發電廠電煤需求量大增，上海鐵路局和各大海運公司正在搶運搶發，但煤炭沿海運價也因此呈現明顯漲勢。

　　浙江電廠一度只剩4天煤

　　上海、江蘇、浙江、安徽等地區入夏以來持續高溫，各地發電廠發電量達到高峰，耗煤量快速上升，并且后續煤炭需求旺盛，比如由上海鐵路局負責運送煤炭的浙能蘭溪電廠近段時間發電量猛增缺煤告急。該廠是浙江內陸地區最大的火力發電廠，5000萬千瓦時的日發電量全部輸送給華東電網。為迎接夏季用電高峰，該廠自 7月1日啟用第4臺60萬千瓦的發電機組，日均耗煤從6月份的1．2萬噸猛增到2萬多噸。7月14日電廠存量煤一度降至7．5萬噸，不夠消耗4天。

　　為保證華東電網順利迎峰度夏，上海鐵路局近期開通運煤綠色通道，實行計劃、配車、掛運、卸車特事特辦“四優先”，全力以赴確保煤炭運輸，緩解了電廠燃眉之急，7月1日至24日累計運輸電煤490萬噸，占全局煤炭運輸總量498．2萬噸的98％，日均運輸電煤20．4萬噸，較平時增加約6萬噸左右。

　　針對浙能蘭溪電廠的緊張局面，上海鐵路局在淮南礦業集團的支持下，從7月15日起每天從淮南煤礦發出6列運煤專列，同時通過溫州西、莊橋站發出兩列專列調運從北方海運至溫州的煤炭，一旦淮南礦直發自備車不足時，所缺車輛均由鐵路部門設法補足。根據上海鐵路局的搶運計劃，浙能蘭溪電廠7月底庫存可耗煤天數達到7天以上，8月底可以達到10天以上。

　　據鐵道部消息，到7月16日，全國主要電廠存煤達2780萬噸，按每天耗煤164．3萬噸計算，可供16．9天用煤。同時，鐵路、港口和電力部門已建立電煤供應。

　　廣州運價漲幅超過上海

　　據上海航運交易所分析，由于電廠煤炭需求旺盛，國內沿海煤炭運輸價格5月至今一直呈現上漲態勢。入夏以來，鐵路、港口電煤運輸繁忙繼續帶動運價上漲。7月 18日上海航運交易所公布的煤炭運價指數為2282．48點，較上周上漲0．88％。主要煤炭航線運價指數繼續上揚，秦皇島至廣州、天津至南通航線運價指數報收于2416．53點、2421．68點，較上周分別上漲1．57％、1．06％。秦皇島至廣州4－5萬噸級船舶市場運價已達到105元／噸的水平，較上周上漲3元／噸。

　　上海航運交易所說，秦皇島－廣州、上海、寧波航線的運價指數7月11日統計時分別報收于2379．18點、2647．12點、2048．06點，相比前一周分別上漲3．91％、2．08％、0．91％。

　　其中運價漲幅以秦皇島港至廣州航線最為明顯，7月11日該航線4－5萬噸級船舶市場運價突破了100元／噸的大關口。預測認為受經濟持續快速增長以及氣溫持續升高的影響，廣東省電力需求旺盛，7～9月份該省最高用電負荷需求將達到5600萬千瓦，但新增電源推遲投產、燃料供應不足，電煤需求仍將不斷攀升，該航線市場運價將在高位運行。

來源：中國煤炭資源網