進入8月份以來，受夏季電煤消費增長拉動，國內煤炭市場繼續呈現購銷兩旺的市場局面，煤炭資源供需基本平衡。但在華中地區，卻出現了煤炭庫存急劇上升、煤炭銷售難度加大、回款質量下降、煤炭資源相對過剩的市場局面，造成這種現象的原因，主要有以下三個方面：

  一是受氣候因素影響，華中地區煤炭需求相對偏低

  今年夏季，華中地區雨水偏多，氣溫相對偏低。充沛的雨水使水力發電量猛增，相對涼爽的天氣又使得用電負荷始終處于較低水平。受此影響，華中地區的火力發電廠發電負荷一直處于較低水平，有些省分的火力發電量甚至低于去年同期水平。相對偏低的煤炭需求，難以消化中、西部地區煤炭產能的增量資源，造成華中市場煤炭資源相對過剩。

  二是受鐵路運力制約，剩余煤炭資源“出不去”

  7、8月份，由于受暴雨引發洪水沖毀路基影響鐵路運力、運送抗洪救災物資擠占運力資源等因素影響，華中地區鐵路運力資源相對偏緊，對煤炭企業造成的直接影響，就是發往華東地區的“車皮”不足，中、西部地區煤炭企業不得不把剩余煤炭資源銷往華中市場，鐵路運力資源不足也迫使鄉鎮、地方煤礦把更多的煤炭通過地銷渠道就近投放到華中地區，使本來就已現疲態的華東市場“雪上加霜”。

  三是煤炭質量太差，低質煤產品“不好賣”

  近幾年，受市場供求關系影響，煤炭質量滑坡是煤炭行業的一個普遍現象（造成煤炭質量滑坡的原因是多方面的，在此暫不作進一步探討）。由于煤炭銷售通常是以熱值計價，低質煤的銷售距離越遠，其相對標煤單價和用戶的燃煤成本就越高，因此，運距較遠的華東地區的用戶一般對煤質的要求也相對較高，盡管當前優質動力煤需求旺盛，但低質煤市場仍然相對疲軟，如果煤炭企業強行發運，勢必會形成商務糾紛，給企業造成損失。因此，對低熱值的動力煤資源，只能就近銷售和低價促銷，這就使華中地區的市場形勢進一步惡化。

  面對當前華中地區煤炭資源相對過剩的市場局面，建議中、西部地區煤炭企業采取以下幾個方面的應對措施：

  一、加強煤炭質量管理，提高產品競爭力。

  當前華中市場煤炭資源相對過剩，主要是低質煤資源的結構性過剩。因此，解決市場問題的關鍵還是要提高煤炭質量。具體落實到煤炭生產環節就是：具備地面洗選條件的，要提高動力煤入洗率；不具備地面洗選條件的煤礦，要通過優化生產系統和生產工藝、加強生產過程中的煤質管理，提高煤炭質量，增強產品的市場競爭力。

  二、爭取鐵路運力，整合水路、公路運輸資源，提高煤炭外運能力

  華中市場煤炭資源過剩，目前還只是運輸制約型的相對過剩。要解決煤炭運輸瓶頸制約問題，一是要積極與鐵路運輸部門協調、溝通，爭取鐵路運力資源；二是要充分整合和合理配置水路、公路運輸資源，調動一切積極因素，全面提高煤炭外運能力。

  三、適當開發華東、華南市場，加大市場縱深

  目前，華東、華南市場煤炭資源仍然相對偏緊，用戶對優質動力煤的需求仍有較大的潛力。中、西部地區煤炭企業應當抓住這一機遇，組織優質煤炭資源，投放到華東、華南市場，一方面可緩解華中市場資源過剩壓力，適當騰空華中市場庫存，提高市場彈性；另一方面也滿足了華東、華南地區用戶對煤炭資源的需求。

  四、加大建材、化工用戶和市場交易煤發運量，分流資源；

  從行業結構來看，目前華中地區電煤用戶庫存普遍偏高，但建材化工用戶的煤炭庫存仍然相對較低。因此，適當加大建材、化工用戶煤炭發運量，將有利于緩解華中市場資源過剩局面。同時，煤炭企業在合理配置發運結構、嚴格控制發運到站，確保不與企業煤炭市場發生沖突的前提下，還可以充發揮煤炭經銷商的社會資源優勢，通過多發市場交易煤，拓寬銷售渠道、分流煤炭資源。