截至到9月28日，中國23個港口鐵礦石庫存總量4,124萬噸，其中印度礦庫存總量739萬噸。

 

綜合媒體9月28日報道，截至到9月28日，中國23個港口鐵礦石庫存總量4,124萬噸，較9月21日4,054萬上漲70萬噸，其中印度礦庫存總量739萬噸，較9月21日774萬下降35萬噸。

 

在9月21日至24日這一周，進口礦市場繼續小上漲，港口現貨成交良好，詢盤仍舊火爆。港口現貨資源有所增長，但印度礦卻明顯下降。在國際鐵礦石海運價格繼續上漲的態勢下，外盤報價繼續走高，在9月21日至24日這一周，各大港口出貨勢頭較好，且高品位資源比較緊缺。在9月21日至24日這一周，63.5%印粉FOB報價高達115美元/噸，CIF價格高達160至165美元/噸，較上周（9月17日至21日）上漲約 5美元/噸。63.5%印度礦現貨成交價格天津港1,250至1,280元/噸左右，較上周（9月17日至21日）上漲約約10至30元/噸，62.5% 印度粉礦市場成交價格1,160元/噸，61%市場主流成交價格1,080元/噸。與印度礦相比，在9月21日至24日這一周，澳洲粉礦詢盤仍然火爆，華北、華東地區和江內鋼廠均有一定程度的緊缺，但主要針對低品位資源居多，其中對楊迪，恰那和羅布河的粉詢盤明顯增加，而64%巴西粉礦市場主流價格 1,350元/噸，64%巴西塊市場價格1,380元/噸，較上周（9月17日至21日）略有上漲。與其粉礦相比，塊礦市場似乎比較看好，其中64.5% 澳洲塊礦極度緊缺，詢盤火爆，且庫存偏緊。

 

在9月21日至24日這一周，國際干散貨市場風起云涌一路猛漲，9月27日波羅的海干散貨運價指數報收于9,370 點，同比上升751點，升幅為8.71％。三大船型全線飄紅迭創新高。在9月21日至24日這一周，巴拿馬型船市場風生水起，9月27日波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于9,386點，同比上升408點，升幅為4.54％。在9月21日至24日這一周，海岬型船市場行情一路暴漲，9月27日波羅的海海岬型船運價指數報收于13,728點，同比上升1,958點，升幅為16.63%。在9月21日至24日這一周，靈便型船運輸市場單邊上行，9月27日波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于5,552點，同比上升78點，升幅為1.42%；靈便型船運價指數（BHSI）報收于2,760點，同比上升75 點，升幅為2.79％。在9月21日至24日這一周，秦皇島至上海，秦皇島至寧波煤炭航線運價指數分別報收于2,968.09點、2,407.71點，與上周（9月17日至21日）相比，分別上漲1.57％和2.03％；9月26日,北侖至南通、舟山至張家港沿海金屬礦石運價指數分別報收于 1,465.04點、1,278.76點，均與上周（9月17日至21日）持平。

 

中國主要港口9月28日鐵礦石庫存統計列表（單位：萬噸）：