煤炭: | 2588.86 | 1.26% | |
秦皇島 - 廣州(4-5萬dwt): | 124 | 2829.37 | -2.76% |
秦皇島 - 上海(2-3萬dwt): | 78 | 2968.09 | 1.57% |
秦皇島 - 寧波(1.5-2萬dwt): | 84 | 2407.71 | 2.03% |
天津、京唐- 上海(2-3萬dwt): | 79 | 2574.38 | 1.95% |
秦皇島 - 福州(2-3萬dwt): | 95 | 1830.52 | 0.00% |
天津 - 南通(0.5萬dwt): | 87 | 2624.49 | 3.50% |
天津 - 寧波(0.5萬dwt): | 86 | 2597.82 | 2.99% |
黃驊 - 上海(2-3萬dwt): | 78 | 2428.92 | 1.92% |
簡評:時至9月末,天氣逐漸轉涼,電煤需求較前期已有所下降,但由于正值節前,以及經濟發展需要,煤炭總體需求仍然不弱,港口煤炭發運量仍保持較高水平,秦皇島港煤炭庫存與上周相比下降了4%,到該港運煤的船舶還是較為集中。9月26日,沿海煤炭運價指數報收于2588.86點,較上周仍有1.26%的漲幅,但北方港口至華南、華東分航線煤炭運價指數走勢出現分化。其中:秦皇島至廣州方向運價指數收于2829.37點,較上周下跌2.76%,該航線煤炭市場運價趨向124元/噸左右的水平集中,最高運價較上周有較多的回落,平均較上周下跌4元/噸;而秦皇島至寧波、上海方向市場運價繼續上揚,幅度為1-2元/噸,運價指數收于2407.71點、2968.09點,較上周分別上漲2.03%、1.57%。
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