這是中國鋼鐵工業協會提出鐵礦石進口劃片管理后，中國鋼企與船運企業的首個合作協議。三個月前，中國鋼鐵工業協會為應對不斷高起的鐵礦石海運費提出分區域協調管理的建議，按照建議中國鋼鐵版圖將劃分為河北、山東—山西、華中、華東、華南五大區域，并確定分別由首鋼、濟鋼、鞍鋼、武鋼和寶鋼為上述五大區域組長，由這些核心企業為其他企業代理海運業務。同時擬定與中遠、中海運、中外運等遠洋運輸企業建立3—5年的長期戰略合作協議。

上述兩家企業的合作得到了國資委的支持。國資委副主任邵寧出席了兩家企業的簽字儀式并發表講話稱，兩大央企的戰略合作有利于雙方產業結構的優化，共謀穩定發展；央企應該不斷提高自身的核心競爭力，不僅要在國內成為行業的領頭兵，還要在國際同行業中爭取名列前茅；雙方的合作體現了兩大央企根據國資委做強做大方針，在發揮雙方優勢的基礎上，邁出了實質性的重要步伐。中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生表示，這是中國鋼鐵工業協會應對海運價格高起采取的一個措施，按區域就近的原則，把海運業務集中起來。羅冰生說，如果進口商和國內船運企業加強了聯合，對于增強中國鋼鐵企業的話語權來說是很有意義的。我們還會采取進一步的措施。

武鋼在十一五期間，鋼鐵產量將超過3000萬噸，進口鐵礦石需求目前是2000萬噸，預計將來達到5000萬噸；中國海運擁有遠洋、近洋、內河運輸綜合能力，今年貨輸量將超過3.3億噸。

中海運發表評價說，此次合作將會對中國的鋼鐵產業和航運市場的健康發展產生重要和積極的影響。

來源：經濟觀察網