作為一種重要的化工原料，甲醇在我國的化工行業中一直扮演著重要的角色。隨著油價的強勢上漲和甲醇應用技術的發展，甲醇及其衍生品作為替代能源的應用也越來越得到人們的重視。在利潤的驅使和市場需求的推動下，我國大量煤基甲醇裝置在建或者待建。筆者認為，在高油價的今天，甲醇經濟的發展黃金時代已經到來，將成為石油經濟的重要補充。下面筆者將從原料供應、應用技術進展和發展前景等方面探討甲醇經濟。

　　 由于目前80%以上的甲醇來源于煤炭轉化，充足的煤炭供應是甲醇經濟長久發展的保障。據國有資產管理委員會發布的中國煤炭地質總局數據，我國累計探明可供建井的煤炭精查儲量2000多億噸，占全國已探明精查儲量的90％以上，按我國近幾年平均20億噸/年左右的開采量計算，僅目前探明的儲量就可以至少開采一百年。

　　 甲醇作為化工原料，其下游化學衍生品非常豐富，也是煤基甲醇化工可作為石油化工重要補充的原因。傳統工藝上甲醇可以用來生產甲醛、合成橡膠、甲胺、對苯二甲酸二甲脂、甲基丙烯酸甲脂、氯甲烷、醋酸、甲基叔丁基醚等一系列有機化工產品。

　　 除了傳統應用，我國自主知識產權的甲醇化工應用技術近期還取得了兩方面新的突破。一方面是中科院福建物質結構研究所和上海金煤化工合作研發的煤基甲醇制乙二醇技術處于世界領先地位，并成功應用于內蒙古通遼經濟開發區已開工的20萬噸/年乙二醇項目。另一方面是甲醇制烯烴和甲醇制丙烯技術，中科院大化所的DMTO技術已中標神華集團的百萬噸級甲醇制烯烴項目，而清華大學和淮化集團等開發的萬噸級甲醇制丙烯中試裝置也于10月份在安徽淮南開工。

　　 化工應用只是甲醇經濟的一小部分，而甲醇作為替代燃料近年的發展尤為迅猛，源于甲醇的替代燃料主要包括甲醇摻混汽油、二甲醚、甲醇制汽油和燃料電池。

　　 甲醇摻混汽油是指在汽油中摻入5％、15％，、25％和85％的甲醇。07年8月份，奇瑞甲醇燃料汽車的技術改造基本完成，由奇瑞研制的10輛M85高比例甲醇燃料樣車已在山西進入試用階段。而早在2005年10月至2006年6月，山西省已在陽泉、臨汾、晉城進行M15低比例甲醇汽油的試點封閉運作。

　　 甲醇制二甲醚是目前國內最熱門的替代燃料方案，至 2007 年底，全國二甲醚總產能將突破 100 萬噸，目前規劃和建設中的總產能達到千萬噸以上。二甲醚既可以作民用燃料，也可以作車用燃料。隨著8月份建設部二甲醚民用燃料標準的出臺，二甲醚替代城市煤氣和液化氣已經沒有任何障礙。二甲醚車用燃料也已取得突破性進展。07年三季度，由上海交通大學、上海柴油機股份有限公司、上海汽車工業（集團）總公司等單位組成團隊研制成功的二甲醚公交車投入上海147路公交車車隊試驗運行與示范，同時建成了國內第一個車用二甲醚加注站。車用二甲醚燃料的國家標準正在制定中，預計08年將出臺。

　　 為了共同探討二甲醚車用燃料研究進展對二甲醚產業的影響，二甲醚技術的進展和應用的最新動向以及未來市場發展，"化工在線"網站將聯合張家港保稅區、全國醇醚燃料委員會、上海市石油學會，于2007年12月13-14日在江蘇省張家港市組織召開"2007中國二甲醚生產應用與技術交流會"，并組織參觀位于張家港揚子江國際化學工業園的新奧、久泰百萬噸級二甲醚裝置。

　　 甲醇制汽油（MTG）是甲醇燃料應用的重要領域。除了�？松�美孚公司的MTG技術，中科院山西煤炭化學研究所與化學工業第二設計院共同開發的一步法甲醇轉化制汽油技術，已在其能源化工中試基地完成中試。與�？松�美孚公司的二步法技術相比，國產技術具有工藝流程短，汽油選擇性高，催化劑穩定性和單程壽命長等優勢。

　　 甲醇還可以用于燃料電池。直接以甲醇為燃料，以甲醇和氧的電化學反應將化學能自發地轉變成電能的發電技術稱之為直接甲醇燃料電池（DMFC）。能量轉換實際效率可達70％以上，具備高能源密度、高功率，零污染等特性，直接甲醇燃料電池已成為近年來最被看好的未來電子用品的主流電源。

　　 無論如何，煤基甲醇經濟不可能完全替代石油經濟，但是在高油價的現狀下，甲醇經濟可以成為石油經濟的一個重要補充。不管是作為化工原料，還是作為替代燃料，甲醇及其下游衍生物都在我們的經濟生活中扮演著越來越重要的作用。尤其是甲醇制二甲醚，應用技術和國家標準都已經取得巨大的進展，生產企業和中間環節分銷商積極性很高。

　　 “2007中國二甲醚生產應用與技術交流會”將重點討論二甲醚車用燃料研究進展對二甲醚產業的影響，二甲醚技術的進展和應用的最新動向以及未來市場發展。相信不久的將來，二甲醚就可以走進千家萬戶的廚房和汽車油箱。

來源：皖能集團