煤炭: | 2921.98 | 1.60% | |
秦皇島 - 廣州(4-5萬dwt): | 141 | 3146.15 | 2.38% |
秦皇島 - 上海(2-3萬dwt): | 91 | 3365.84 | 2.03% |
秦皇島 - 寧波(1.5-2萬dwt): | 96 | 2700.35 | 1.77% |
天津、京唐- 上海(2-3萬dwt): | 92 | 2959.32 | 0.67% |
秦皇島 - 福州(2-3萬dwt): | 117 | 2193.06 | 1.01% |
天津 - 南通(0.5萬dwt): | 103 | 3036.44 | 1.27% |
天津 - 寧波(0.5萬dwt): | 98 | 2833.28 | 1.41% |
黃驊 - 上海(2-3萬dwt): | 89 | 2687.08 | 1.26% |
簡評:隨著全國大部分地區陸續進入冬季取暖季節,各地對煤炭的需求強勁。大風天氣給北方主要的煤炭發運港生產帶來一定的影響,船舶裝卸效率降低,影響正常的進出港時間,略有壓港現象。據秦皇島港反映,11月20日該港的煤炭場存與11月14日相比上漲了5.4%。據部分船公司反映,受秦皇島壓港和煤炭資源的影響,主要煤炭航線運價繼續小幅上揚,秦皇島至廣州、秦皇島至寧波的航線運價指數分別報收于3146.15點、2700.35點,較上周上漲2.38%、1.77%。上述兩條航線的市場運價較上周分別上漲6元/噸、2元/噸。
進入冬季,取暖及冬儲用煤需求擴大,以及明年煤炭價格上升預期,電廠將加大煤炭調進力度,港口煤炭發運量將有所上升。預計全年煤炭發運量增幅將達到15%左右。
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