國家財政部關稅司司長王偉日前表示，按照慣例，我國將于每年1月1日對海關進出口商品關稅稅則進行調整。今后，關稅調整的重點將是繼續加強對能源、化工、鋼鐵等產品出口的調查研究，并利用稅率進一步控制“二高一資”產品的出口，當然也包括部分鋼鐵產品的出口。

　　值得注意的是，中國鋼鐵工業協會相關負責人也曾有過類似的表述。而其副會長羅冰生則公開表示，盡管還不能確定調整的力度和出臺的具體時間，但根據鋼鐵的出口貿易形勢，政府肯定會擇機進一步出臺控制鋼鐵產品出口的政策。

　　據了解，針對今年以來我國鋼鐵產品出口的過快增長，國家有關部門采取了一系列宏觀調控措施，政策效應已經發揮明顯作用。其中，鋼材出口4月同比增幅達146%，8月回落到39%，9月則回落到9%，呈現逐月下降之勢。

　　但根據鋼鐵產業產業政策，鋼鐵出口量應控制在全年總產量的10%左右，而今年前九個月的這一數據為12.23%，而全年則有可能達到15%左右。因此，無論是發改委還是中鋼協都明確表示，希望明年鋼鐵出口能夠繼續有所下降。

　　從發展趨勢來看，鋼鐵產品出口繼續下降已成共識。中鋼協副秘書長戚向東預測稱，2008年鋼材出口將呈現下降趨勢，要比2007年出口量減少15%左右；鋼坯出口也將大幅度下降，明年全年鋼坯出口要比今年下降50%左右，甚至更高。

　　對于鋼材出口下降有可能帶來的影響，有分析人士稱，國內鋼材價格很可能因為出口鋼材的回流而遭到打擊。不過亦有專家認為，在高成本以及國家宏觀調控下，明年鋼價將會繼續維持震蕩上行態勢。

　　中國國際金融有限公司在其一份最新報告中指出，原材料價格飆升、需求增長、粗鋼產量增幅放緩將成為影響2008年價格走勢的主要因素。

　　從這個角度出發，短期內政府繼續出臺限制鋼材出口政策幾成定局。即使鋼材回流可能短期帶來國內市場波動，但其亦可有效降低國內粗鋼產量增幅，對國內淘汰落后產能工作大有裨益，并進一步提高鋼鐵業的產業集中度。而這正是主管部門所期望的目標。

　　專家們認為，中國鋼鐵業正面臨著產能擴張、成本上升以及產品創新能力不強等難題，在國家系列宏觀調控下，中國鋼鐵業將面臨著嚴峻的考驗。但如果采取有效措施，加快兼并重組步伐，提高產品創新能力，中國鋼鐵業將會在短暫的陣痛后完成華麗轉身。

來源：證券時報