據新華社報道，中國正在西北角新疆加速構建集公路、鐵路、航空和管道為一體的東聯西出立體運輸網絡。

　　新疆維吾爾自治區主席表示，中國正積極支持新疆加速構建連接東西、縱貫南北的立體交通運輸體系，“十一五”期間，中國將投資1,000億元用于新疆交通基礎設施建設，以完善國際運輸網絡。　

　　在航空方面，中國南方航空公司新疆分公司將在2007年12月18日開通烏魯木齊至土庫曼斯坦首都阿什哈巴德的定期航班，屆時新疆與中亞五國將實現全面通航。

　　在鐵路建設方面，為改善新疆及其與中亞國家間的運輸條件，中國正在天山南北加緊興建5條鐵路。這5條鐵路估算總投資266億元，其中4條為今年新建，創造了新疆鐵路建設史上的新紀錄。

　　此外，計劃中的中吉烏(中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦)鐵路項目正在進行前期論證。新疆喀什 - 吐爾尕特口岸段鐵路的建設將于明年開工。中吉烏鐵路建成后，新疆南部與中亞國家運輸成本將大大降低。預計到2010年，新疆鐵路營運里程將達4,000多公里。

　　在公路和口岸建設方面，新疆擬投資23億元建設15個與蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦相連的邊境公路口岸；中國與哈薩克斯坦邊境口岸阿拉山口，近日又向有關部門提出建市申請。

　　新疆維吾爾自治區交通廳廳長說，目前，新疆已與周邊5個國家開通了101條出入境客貨運輸線路，成為中國開放公路口岸最多、客貨運輸線路最多、營運里程最長的省區。

　　根據新出臺的《國務院關于進一步促進新疆經濟社會發展的若干意見》，中國將擴大面向中亞的對外開放策略，把新疆建成依托內地，面向中亞、南亞、西亞乃至歐洲國家的出口商品基地和區域性國際商貿中心，以及進口能源和緊缺礦產資源的國際大通道，從而形成西部陸上開放和東部沿海開放并進的對外開放新格局。

　　新疆地處亞歐大陸腹地，東與中國內地省區相連，西與周邊八國接壤，向西開放的地緣區位優越，是中國西部經濟增長的重要支點，被視為中國向西開放的橋頭堡。

來源：新華社