回顧2015年，天津港完成煤炭吞吐量高達1.097億噸，煤炭吞吐量首次突破億噸大關。隨后，受環渤海港口汽運煤叫停等因素影響，天津港進港煤炭資源減少，煤炭吞吐量主要依靠神華煤碼頭。

　　近兩年來，天津港煤炭吞吐量呈現下滑走勢，2017、2018年，煤炭吞吐量分別完成7983和6851萬噸。2018年，天津港完成煤炭吞吐量同比減少1132萬噸。

　　天津港現有煤炭運輸能力8500萬噸，天津港包括天津老港和神華天津南疆碼頭。天津老港設計能力為4000萬噸/年，擁有4個泊位，2臺翻車機，裝船采用抓斗，設計堆存能力300萬噸。天津老港配套鐵路線建設緩慢，對天津老港支援有限，也造成天津港進港煤炭資源不足，煤炭吞吐量出現下滑。

　　神華天津南疆碼頭是由神華能源股份有限公司控股，與天津港股份有限公司合資成立的股份制企業，2006年10月8日試運營開始，2007年投產運營。設計能力4500萬噸/年，擁有3個泊位，4臺翻車機，3臺裝船機，設計堆存能力144萬噸，與其配套的集港鐵路為“朔黃線-黃萬線”。去年，天津神華煤碼頭完成煤炭吞吐量4510萬噸。

　　后續工程建設：神華天津煤碼頭公司準備在南疆港區建設神華煤炭碼頭二期工程，規劃建設3個5-10萬噸級煤炭專用泊位，設計能力3500萬噸/年，二期工程和一期毗鄰，接通黃萬鐵路。該工程已于2012年獲國家發改委批復核準，但目前仍未開工建設。煤二期項目設計中，率先提出封閉堆存工藝，將是國內建設節能、環保煤炭專業化泊位的有益嘗試，具有領先水平，二期建設完畢后。屆時，神華天津煤炭碼頭年設計煤炭通過能力將達到8000萬噸。