寶鋼與三大國際礦業巨頭淡水河谷、力拓、必和必拓公司進行的國際鐵礦石價格談判第一輪已接近尾聲，雙方將在圣誕節之后開始第二輪談判。巴西淡水河谷公司CEO已經表示，今年的談判將曠日持久，而淡水河谷最近宣布的減產給國內市場又將增加壓力。

 

淡水河谷減量可“一箭雙雕”？

 

    近日，淡水河谷公司（VALE）確認，港口發生撞船事故將修理40天，VALE稱可能因此將推遲180萬-200萬噸鐵礦石出口。此前，VALE公司以種種理由推遲部分鐵礦石出口。從2007年12月至2008年1月期間，VALE公司4個鐵礦石主要出口港將全面減少出貨。

 

     據悉，巴西方面還采取其他措施減少對中國鐵礦石出口，VALE近期已向中國鋼廠提出按照2007年合同量的90%交貨，合同規定交貨量可在±10%范圍內浮動，而2007年1-3季度VALE對很多中國鋼廠按照100%交貨，所以全年10%的縮減分額，將在最后一個季度全部扣除。　　

 

     VALE此舉應有一箭雙雕用意，首先是借機打壓海運市場，以改變長期以來，運輸成本過高，造成巴西礦在東亞市場對澳洲礦的競爭劣勢。自VALE縮減鐵礦石出口以來的數周內，BDI海運指數再次跌穿1萬點大關，巴西至中國運費也回落10美元/噸，下跌幅度9.5%。

 

     其次就是托市。“VALE公司為配合今年鐵礦石談判，盡量在合理條件下減量托市，造成資源緊張局面。目前中國主要進口礦中，惟有巴西礦和印度礦品位較高，且巴西礦是唯一低鋁礦種，澳大利亞粉礦品位多在63%以下，硅鋁含量超過巴西礦，無法完全替代高品位巴西礦的冶金用途。”胡凱說。

 

鋼價上漲會推動礦價上揚

 

     目前由于國內的相關調控，國產礦供需形勢加劇，業內人士認為， 2008年第一季度國產礦價格還可能繼續攀升；另一方面，寶鋼上調2008年1季度鋼材價格后，如同大盤風向標，引發全國性鋼材價格大漲，鋼坯價格已達4350元/噸，創下歷史新高，比上月同期上漲500元/噸，漲幅14.5%，長材和板材也分別比11月上漲500-600元/噸不等。

 

    這一漲幅幾乎完全消化了近3個月以來國產和進口鐵礦石的漲幅。鋼材價格走高得到了下游市場需求的支撐，預計鋼材牛市短期內仍將持續，并促使鋼廠增產，從而使漲價風潮很快傳遞到上游礦石市場。

 

    據了解，鐵礦石現貨市場上的明年1月到港的63.5%印度礦最高報盤價已達200美元/噸以上，再次回到歷史最高點。胡凱估計，今年12月到明年1月中國進口巴西鐵礦石將減少300萬-350萬噸，整體供需矛盾突出，加之鋼材和國產礦價格共同托市，進口鐵礦石價格可能創歷史新高。

 

來源：上海證券報