中國鋼鐵業已正式步入“高成本”時代。明年，出口盛景將不再，過剩鋼鐵產能將更多集中到國內，風險集聚之下，誰能堅持到最后？

2007年，61歲的蘇南大漢沈文榮仍然延續著他幾十年來的習慣，每天6點起床，7點到辦公室。

25日早上，兩條關于鋼鐵行業的新聞引起了這位沙鋼集團董事長的關注：一條是國內鋼鐵企業要抱團充當“白衣騎士”，想盡各種方式阻止“兩拓并購”；另一條是在明年大部分鋼材產品出口關稅上調幾成定局的情況下，眾鋼廠和貿易商正在搶關出口，可能造成12月份鋼材出口上升。

前者指向鐵礦石，關乎“成本”，后者是說“出口”。梳理2007年的中國鋼鐵業，這兩個關鍵詞是無論如何無法回避的。有人說，從這兩個詞中，嗅出了明年鋼鐵業“冬天”的味道。

對此，沈文榮倒是一如既往的“無所謂”：“鋼鐵行業的冬天講了不是一兩年了，2008年是不是民營鋼企的冬天？還要看國內國際的變化。”

采訪中，更多的人士對記者表示，中國鋼鐵業正在迎來“高成本、高價格”的雙高時代，“這段路走好了，中國鋼鐵業就可能出現一個新面貌；若走不好或按著慣性走，就仍擺不脫市場的波動和行業的調整”。

“高成本”時代真的來了

礦石、焦炭等原料價格高位運行的態勢短期內難以改變，這在今年初就已是共識。但很少有人預計到，今年以來市場是以這種“失控式暴漲”的方式“拖著拽著”把鋼鐵業拉入高成本時代。

去年年底，寶鋼以“閃電戰”的速度在全球礦價談判中奪得首發定價權，把2007年度長期協議礦價漲幅“鎖定”在9．5％。但沒想到的是，以中小鋼廠和貿易商“買家”及印度礦、國產礦“賣家”為主構成的現貨市場，卻在2007年上演了一場“礦價飆升”的大戰，鐵礦石現貨價格呈現出“不可持續”的暴漲態勢。

據業內專家監測，今年國內鐵精粉市場價格總體上漲，其中8至9月份上漲最快，河北地區66％的鐵精粉噸價從不到700元猛漲至1300元左右。進口鐵礦石市場價格也是大幅上漲，據中國鋼鐵工業協會的統計，今年前三季度中國進口鐵礦石平均到岸價格同比上漲27％以上，且呈逐月上漲態勢。

在近乎瘋狂的現貨市場面前，鋼廠、礦業及相關機構都不斷發出“談判難度空前巨大”的推測。現貨礦與長期礦之間巨大的“價差”讓礦業巨頭的談判代表“坐不住”，一門心思要在定價機制上尋找平衡的辦法。最近更是“直截了當”：要彌補現貨價與長期協議價之間的差距。

就在礦價談判開始前的關鍵時刻，必和必拓公司提出了與另一礦業巨頭力拓合并的建議。不管這個“合并建議”最終結局如何，但就這建議本身來說已經對今后鋼鐵業上下游之間關系的前景產生了實際影響。

成本，正在成為中國鋼材市場上的“高頻詞匯”。上海證聯投資咨詢服務有限責任公司總裁陶永根經歷了十幾年來鋼鐵業“谷底”與“谷峰”的幾次輪回，日前他表示，最近市場上“成本論”又在抬頭，成本對鋼價的支撐力在加強。“這并不是一個好的趨勢”。在他的印象里，什么時候市場上“成本論”抬頭，緊隨其后的就是市場的波動和行業的調整。

寶鋼有分析人士認為，鋼鐵業是一個十分典型的周期性行業，一般分成四個階段：一是“低成本、低鋼價”階段，這是一個走向復蘇的過渡期；二是“低成本、高鋼價”階段，這是行業成長性最好的時期，是“真金白銀”的利潤收獲期；三是“高成本、高鋼價”階段，這個時期“雙高”互推，行業得利是所謂的“紙面富貴”的特征，看上去大進大出，市場規模十分龐大，但真實的收益空間不斷收窄，有一種“高處不勝寒”的感覺。這個階段如果不控制風險，到了“高成本、低鋼價”的第四階段，那就必然帶來“大起大落”，嚴重損傷行業的內在“機理”。

出口將不復今年盛景

在高成本的“達摩克利斯”劍下，時值年關的鋼鐵老板之所以還心情不錯，主要得感謝國內生產出來的鋼材源源不斷地運往海外。不少市場分析人士都認為，猛增的出口在很大程度上緩解了國內早已淤積的過剩產能，成為延遲中國鋼鐵業結構性矛盾爆發的“一根救命稻草”。

中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳12月20日表示，今年鋼材出口總量達到了創紀錄的7200萬噸，其中凈出口5400萬噸???這已經是德國和法國年鋼鐵產量的總和。

根據寶鋼集團研究部門的分析，今年相當一部分時間內國內粗鋼產量的增長主要是由出口拉動的，依靠國內需求維持增長的動力在減弱。而過度過量出口對于中國鋼鐵業而言，不論“先天”還是“后天”都是不可持續的。

吳溪淳預計，按照今年四季度鋼材出口的放緩態勢，明年我國鋼材出口將減少2000萬噸以上。“抑制鋼材出口過快增長是基本國策，大家不要再有幻想了。”而隨著明年鋼材出口的驟然減少，鋼鐵企業不得不尋求應對之策。

“為了保持市場供求關系平衡，明年新增鋼鐵產量必須控制在2300萬-3600萬噸之間，才能穩定住鋼價。”吳溪淳說，這意味著鋼鐵業的固定投資必須放緩。

雖然數據顯示，11月份開始固定投資已經開始回落，但是吳溪淳對數據的真實性抱有懷疑。以河北為例，9月份的鋼產量是1002．4萬噸，11月份回落到737．04萬噸，下降明顯。但生鐵產量并無顯著變化???9份月為858萬噸，11月份是842萬噸。“什么原因？可能是數據有假。”吳溪淳說。此外，還不排除某些中小鋼鐵企業在非常時期“避避風頭”，暫時停產的可能。

可以想見，明年，過剩鋼鐵產能將更多集中到國內，淘汰落后裝備、抑制過剩產能的任務將變得更加嚴峻。對于大多數企業來說，這不會是一個好過的年頭。

誰能堅持到最后？

應對明年鋼鐵工業積聚的風險，優化和調整產業結構，是中國鋼鐵業達成“共識”時間最早，但進展見效較慢的一個戰略問題。從生產力分布結構看，全國粗鋼產能最多的地區是華北；而鋼材市場需求最集中的地區是華東。產能與需求的分布存在差異和不銜接。從工藝裝備水平來看，全國1131座高爐中，1000立方米以上高爐僅占總產能的31．96％；553座轉爐中，120噸以上轉爐僅占總產能的24．74％，鋼鐵業落后產能和低水平產量數量大、比重高。

在產品結構上，今年前三季度中國進口鋼材平均每噸到岸價1205美元以上；而同期中國出口鋼材的每噸離岸價為686．74美元，扣除海運費及運雜費的差別，進出口鋼材的價格差在每噸410美元左右，價差為34％左右。國內鋼鐵產品的技術含量和附加值同國際先進水平存在差距。在2000年至2006年的6年中，全國粗鋼產量增長227％以上，而同期鋼鐵業總能耗也增長了115％以上。

提高產業集中度，加快淘汰落后產能，建立合理的資源環保成本體系，已排入鋼鐵業戰略性轉型的時間表。

2001年全行業最大的10家鋼鐵企業粗鋼產量占全國總量的46．25％，根據《鋼鐵產業政策》，到2010年，國內排名前十位的鋼鐵企業集團鋼產量應至少占全國產量50％，而到了2006年這個比重卻下降到34．66％，降低了11．59個百分點。

產業集中度不升反降，企業規模小而分散，影響了全行業的發展質量和效益提升。中鋼協常務副會長羅冰生表示，大力推進跨省市、跨地區、跨所有制鋼鐵企業的聯合重組，組建具有國際競爭能力的世界級鋼鐵企業集團是我國始終堅持的一個戰略方向。

在國企背景的鋼鐵企業大舉擴張“逼宮”之下，民營鋼鐵的前景到底如何？德龍鋼鐵有限公司董事長丁立國對明年的鋼鐵走勢保持謹慎，他認為，明年民營鋼鐵只有三條路可走---和國企聯姻，嫁接外資企業，或者自強不息，自我發展。他預計，明年將會是一個優勝劣汰的“檢驗年”，“到2009年、2010年走過拐點，整合結束。”

“再艱難也得熬著，好鋼得千錘百煉，偉大都是熬出來的。”丁立國表示。

來源：中華工商時報