07年以來，浙江省已就浙贛兩省共同開挖浙贛人工運河的設想（圖）納入規劃，并做好前期準備工作。

　　據悉，一旦兩省達成共識，浙江錢塘江將「牽手」江西鄱陽湖，屆時，浙贛運河將是繼浙贛鐵路、高速公路之后的第三條兩省友誼線。

　　錢塘江聯通鄱陽湖

　　從浙江方面規劃所知，人工運河從錢塘江上游──浙江省江山市江山港至鄱陽湖水系五大河流之一的江西上饒信江之間修建，從而達到江湖貫通目的。由于信江地處浙贛兩省交界，此地理優勢為開通浙贛運河的設想提供了可行性。

　　據江西省上饒市港航管理處負責人介紹，信江常年可通行500噸級的航道約有200多公里，但主要集中在波陽、余干等臨鄱陽湖流域，上游幾乎沒有通航能力。如果人工運河計劃能夠順利實施，將對江西的物流與航運發展起到促進作用。目前，由鄱陽湖經長江到上海港出口的路程約1000公里，如果浙贛運河能成功開通，那么由鄱陽湖、信江經浙贛人工運河至寧波港出口路程和原路相比能縮短近一半的路途，此舉可為兩省及國內其它省份的相關企業節省很大一部分運費。

　　浙江省航運局局長鄭惠民表示，浙江省正在進行錢塘江航運開發，上游的衢江開發已經開始，浙贛運河一旦開通，使上海、杭州、寧波等對外開放港口城市，與浙江衢州、江西上饒、鷹潭、南昌等內河港口城市形成以內河為紐帶相互貫通，形成省際內河航道網絡，屆時，浙江與江西多年的水上隔阻將被打通，浙贛兩省的區域經濟也能得到極大發展，此外，更有利于緩解浙贛兩省公路、鐵路的運輸壓力。

　　盡管浙贛人工運河的開通將對兩省經濟發展交流起到積極作用，但項目的真正實施，還未正式啟動。上饒市發改委副主任羅曉東表示，浙贛兩省之間還未就開通人工運河之事進行正式正面接觸。項目雖然還存在很大的不確定性。但浙江省目前正在積極進行溝通及與國家有關部委進行溝通，力爭能早日立項。

來源：大公報