由于中國(guó)占據(jù)了全球干散貨市場(chǎng)絕大多數(shù)份額，中國(guó)因素已成為國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)景氣的關(guān)鍵所在。面對(duì)美國(guó)次貸危機(jī)拖動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)的下滑風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)市場(chǎng)景氣程度將決定全球干散貨市場(chǎng)的命運(yùn)。
　　目前，國(guó)際干散貨運(yùn)輸主要包括鐵礦石、煤炭和谷物三大類。作為全球貿(mào)易的下游產(chǎn)業(yè)，干散貨海運(yùn)市場(chǎng)火爆的直接原因是干散貨貿(mào)易市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。其中，鐵礦石和煤炭無論是運(yùn)量還是增量方面，都占據(jù)非常重要的地位。
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006 年全球干散貨運(yùn)量 28.46億噸，鐵礦石和煤炭的運(yùn)量占了 51.12％，鐵礦石和煤炭運(yùn)量增量占據(jù)了全球干散貨海運(yùn)增量的 61.31％。而在20 07年全球干散貨運(yùn)量 預(yù)計(jì)將達(dá)到29.92億噸，鐵礦石和煤炭的運(yùn)量占了 51.77％，鐵礦石和煤炭運(yùn)量增量占據(jù)了全球干散貨海運(yùn)增量的 64.38％。
　　在上述數(shù)據(jù)當(dāng)中，龐大的中國(guó)原材料進(jìn)口需求是國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)景氣的驅(qū)動(dòng)因素。由于國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)對(duì)鐵礦石的強(qiáng)烈需求，中國(guó)成了全球最大的鐵礦石進(jìn)口國(guó)。2006年鐵礦石海運(yùn)量占干散貨海運(yùn)總量的35.71％，而中國(guó)進(jìn)口鐵礦石量占鐵礦石進(jìn)口總量的 85.17％。預(yù)計(jì) 2007 年鐵礦石海運(yùn)量占干散貨海運(yùn)量的 41.1％，而中國(guó)進(jìn)口鐵礦石量占鐵礦石進(jìn)口總量的 89.67％。
　　目前，中國(guó)是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。2006年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量為 4.23億噸，增長(zhǎng) 19.7％，占全球產(chǎn)量的 33.8％。粗鋼表觀消費(fèi)量占全球消費(fèi)量的 30.98％。相關(guān)研究表明，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量和鐵礦石進(jìn)口量呈現(xiàn)高度的正相關(guān)性，未來中國(guó)鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展將保證我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。
　　安信證券報(bào)告預(yù)計(jì) 2007、2008 年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量分別為 4.8 億噸和 5.3 億噸，同比增長(zhǎng)14％和10.4％， 鐵礦石進(jìn)口量為 3.7億噸和 4.1億噸， 同比增長(zhǎng) 13.5％和 10.81％。中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求旺盛。　
　　在煤炭方面，由于“高耗能、高污染、資源性”產(chǎn)品出口的限制，使得中國(guó)對(duì)煤炭出口開始征收關(guān)稅，導(dǎo)致煤炭出口數(shù)量急劇下降，2007年開始我國(guó)從原來的煤炭?jī)舫隹趪?guó)變?yōu)閮暨M(jìn)口國(guó)。　
　　在中國(guó)減少煤炭出口后，主要煤炭進(jìn)口國(guó)印度需要從更遠(yuǎn)的國(guó)家進(jìn)口煤炭。貿(mào)易格局的改變，增加了海運(yùn)的距離，相當(dāng)于降低了有效運(yùn)力的供給。目前，亞洲主要煤炭進(jìn)口國(guó)更多地轉(zhuǎn)向從澳大利亞進(jìn)口，在澳大利亞港口產(chǎn)生嚴(yán)重的壓港現(xiàn)象后，這些國(guó)家又把需求轉(zhuǎn)到更遠(yuǎn)的南非、加拿大和哥倫比亞，造成煤炭航運(yùn)周轉(zhuǎn)量的大幅增長(zhǎng)。

來源：中華航運(yùn)網(wǎng)