職工發明家不少，但像永煤集團車集煤礦劉利平這樣高產的不多見，尤其是近兩年，他的發明專利呈井噴狀態：９項職務專利獲得國家知識產權局授權，兩項科研項目連續獲得永煤集團公司科技進步一等獎，獲得河南省煤炭工業科技進步二等獎等，榮獲河南省百名職工技術英杰稱號……其中，煤巷幫部錨索施工工藝在國內屬于首例，２００７年度申請鑒定的“高水平地應力節理煤巷錨桿復合支護”項目，河南省科學技術廳鑒定意見為達到國際先進水平，此項目每年可節約１０００多萬元巷修費。

　　1２月１７日，劉利平來鄭州為公司申請博士后科研工作站遞交材料，３４歲的他文質彬彬，他這樣評價自己：愛琢磨。

　　“光吃苦不行，我們得想更好的辦法，用我們的智力來減輕我們的體力”

　　劉利平出生在內蒙古豐鎮市一個不起眼的小山村，上小學三年級的時候，就開始到６里之外的一個村莊去上學，上初中就開始住校，學校條件比較差，這一時期的生活培養了他堅忍、節約的品德。１９９７年，劉利平從河北煤炭建筑科技學院畢業，被分配到永煤集團車集礦。

　　劉利平忘不了把他領到“琢磨”路上的一位隊長。他剛到掘進隊里工作的時候，有一個名叫穆樹海的小隊長，同樣是一樣的活兒，他領著人干的時候總是比別人干得輕松，干得快，大伙兒也愿意跟著他干，劉利平很佩服他，經常和他聊天，請教他，有一次他的話給劉利平留下了深刻的影響，他說：“我們煤礦工人都能吃苦，怕吃苦就干不了煤礦的活兒，但我們光吃苦不行，我們得想更好的辦法，去減少我們要吃的苦，所有的問題都有更簡捷的解決方法，所有的辦法都應該在不斷更新，要多用我們的智力來減輕我們的體力。”這句話，就好像一扇創新之門在劉利平面前豁然打開，“畢業后到２００５年之間，我一直在掘進隊從事技術工作，深刻體會到我們的工人師傅在一線干活不容易，我們沒有理由不去為安全生產著想，我們沒有理由不去急生產之所急。”

　　劉利平目前申請的幾個專利，都來源于一線，來源于工人師傅們的啟發。工人師傅們也喜歡和他討論一些解決問題的方法，比如簡單的前探梁吊環，就是一個工人對他說：“你能不能為我們加工一個可以調節前探梁與頂板距離且在上山巷道中能防止前探梁下滑的吊環。”這個問題始終留在他的腦子里直到徹底解決。他在區隊任技術隊長的時候，經常會遇到巷道頂板破碎需架工字鋼棚支護的情況，但當時工字鋼支護巷道在放炮前沒有正規的金屬防倒裝置，只用木撐桿代替，特別是托頂煤架設工字鋼支護時，放炮時很容易把棚子崩倒，更為明顯的是有一次他在現場跟班，放炮后竟然崩倒四架棚，倒塌的棚子重新架設非常困難，并且不安全。當時他就想，能不能研制出一種方便使用的工字鋼防倒裝置？“這個時候，我是真切地體會到了穆樹海的那句話，所有的問題都有更簡捷的解決方法，我想我得想法子找出這些辦法。”

　　“自豪的是我的成果得到推廣應用，我在一線施工中解決了難題”

　　在尋找解決問題辦法的時候，劉利平意識到他這個學礦建的知識儲備的不足：在學校專業課主要學的是“土力學”方面的內容，只簡單地學了一點理論力學和機械制圖，很難應對礦上需要的機械方面的改進。他買來書籍，重新學起了機械原理和設計。除了一些高校機械類教材，他還津津有味地看了《創新工程師指南－－發明創造與成功之路》《不對稱創新：挑戰者的成功之道》《科技哲理與案例》等書，“這些書從創新目標來自解決問題、消除缺點、增進功能、降低成本的需求，說到創新構思要注意觀察、分析與聯想，轉換觀察問題的角度，活用科學技術原理，創新技巧包括組合法、變化法、轉用法、類比法等，開啟了我的創新思路。”

　　劉利平戲稱自己是帶著問題“回爐”，一有點靈感他就欣喜若狂，本來就不善言辭的他更不愛說話了，他妻子感覺他那段時間像換了個人。有次周末，妻子讓他陪著逛街，可挑好東西準備讓拿著包的丈夫付賬時，卻找不到人了。原來，劉利平突然有了點思路，怕忘掉了，趕緊到路邊文具店用柜臺上的紙筆記下了要點，然后就不由自主地回礦到現場驗證，忘了告訴妻子。

　　針對師傅們提出的改造探梁吊環的問題，他在普通前探梁吊環上加一帶有絲扣的圓鋼體，它既可以方便地調節前探梁與巷道頂板之間的距離，又能防止前探梁自然下滑傷人；針對托頂煤架設工字鋼支護，放炮時很容易把棚子崩倒的問題，他加工了一種金屬工字鋼支架放炮防倒裝置，它由兩個卡子（可卡在工字鋼外翼上）和一根帶有絲扣的圓鋼組成，通過圓鋼可把所有的棚子連接成一個牢固的整體，可完全避免放炮崩倒棚子。

　　車集礦深部采區水平地應力較大，普通支護用不多久巷道就會嚴重變形，無法滿足安全生產。劉利平利用報廢錨桿機的馬達與報廢鑿巖機的氣腿加工成一種輕型幫部風動錨索機，解決了圍巖松動范圍大的難題。“以往在巷道幫部加打錨索，均采用大型電動鉆機進行打注，施工造價高，設備笨重，根本不適合在煤巷中施工。”車集礦生產科一位工程師說，“而劉利平研制的這種幫錨索機，就非常符合我們礦的實際。現在我們礦煤巷如需打注錨索的話，兩個人一個小班就能打注二十幾根。”據了解，采用這種輕型風動工具在煤巷幫部打注錨索的施工工藝在國內屬于首例。

　　此外，還有巷道臨時小水倉內水泵的自動啟停裝置、煤礦用皮帶輸送機壓帶裝置、錨桿回收器、可回收螺紋錨桿……經過一段從實踐到知識的積累，劉利平厚積薄發了。有項采用幫部加打錨索加固棚腿的方法，在礦上收集科技創新成果并獎勵時，他把這一成果推給了區隊，“對于我來說，自豪的不是在領獎臺領獎，而是我的成果得到推廣應用，我在一線施工中解決了難題。”

　　鼓勵機制創造寬松外圍

　　車集礦總工程師葛秒英很欣賞劉利平，“小伙子有鉆勁兒。”他告訴記者，公司及礦對科技創新、小改小革特別重視。車集礦對此出臺了一系列制度，采用了科技市場績效考核制、科技成果收購制、知識產權保護制等，如申請并形成一項職務專利，礦上不僅給予解決一切費用外，還對新型實物給予５０００元獎勵，發明專利給予１萬元獎勵，礦上評出的科技創新特等獎給予不低于３萬元的獎勵，一等獎給予１萬～３萬元獎勵，礦上每年拿出２００萬元作為科技創新獎勵。

　　據不完全統計，去年以來，車集礦共完成創新成果獎３７３項，成功申報并被受理職務專利４４項，形成專利２８項，省煤炭科技進步一等獎１項、二等獎２項，同時被全國煤炭工業協會授予“科技進步創新”礦井稱號。今年９月２０日，由該礦機電科員工于來平研制的《可控制信號燈到同步啟動的真空磁力起動器開關》職務專利，還成為集團公司首個專利技術轉化成專利產品與專業廠家合作的項目。按照合同約定，該專利產品每年可為集團公司創造利潤１００多萬元。

　　劉利平說，在集團公司及礦里鼓勵機制下，作為一名工程技術人員，要在科技創新活動中發揮自己的特長和優勢，這也是實現自身價值的大好時機。

來源：河南工人報