近日，全國首條30萬噸級人工航道——蝦峙門口外航道建成，這標志著我國第一條一次性開挖成槽的30萬噸級深水航道已可投入使用，今后，30萬噸級船舶無須貨物轉駁就可從外海自由進出寧波—舟山港。“全國首條３０萬噸級人工航道的建成，大大降低了船舶運輸成本，保障了航運的安全并有利于環保，加快了寧波—舟山港一體化進程，是浙江建設港航強省的重大成果。”省港航部門有關人士如是說。

　　蝦峙門口外航道是寧波—舟山港的主要進出港通道，是寧波、舟山對外開放的海上門戶。過去，蝦峙門口外航道最小水深只有18米，深度不足22米的口門淺灘段長度約15公里，僅能滿足15萬至20萬噸級船舶乘潮通航，20萬噸級以上大型船舶需在口外錨地減載后乘潮進港。

　　據介紹，該航道人工航槽按30萬噸級船舶滿載乘潮單向通航設計，通航水深25.7米，乘潮通航保證率為90%；人工航槽兩側為自然航道，供30萬噸級空載船舶及20萬噸級以下船舶通航。有關專家說：“該航道的建成適應了大型船舶的進港裝卸，有利于促進我國鋼鐵工業、石化工業的發展；此外，大型原油船舶在蝦峙門口外無需原油減載過駁，對當地海域的海洋環境、漁業資源都起到有效的保護作用。”

　　據交通港務部門測算，深水航道建成后，每年進出航道的各類大型船只可節省運輸成本、減少過駁費用共計1.2億元。

來源：中國國際海運網