天寒地凍，電煤告急。而鐵路、公路均不通，只剩下海上通道。昨日獲悉，中海貨運已盡力抽回外貿船舶，共有125艘貨輪投入電煤運輸，將可載450萬噸煤；廣州港也打開了綠色通道，到港的煤船特別是電煤保證第一時間搶卸，并第一時間運往電廠，未來3天還將有10條煤船到港。

    大部分電廠庫存僅夠兩天

   據悉，華南各電廠存煤量都在警戒線以下，大部分電廠庫存僅有兩天用量。據統計，至1月20日，華南地區主要電廠煤炭庫存從一個月前的130萬噸下降到當前的70萬噸，比去年同期低40％；日耗煤11.55萬噸，比去年同期增加7％，其中，粵電集團屬下沙角A、C廠存煤只能維持3天左右的消耗。

    面對我國北方因雪災和冰凍寒冷天氣造成多處公路、鐵路阻塞，目前運送廣東的煤炭物資主要通過水路運輸中轉。這些電廠基本依賴海運調運煤炭，沒有其他進煤方式。

    如果船舶正常周轉，從渤海灣港口到上海和廣州的航次周期至少分別需要10天和15天。當前有煤炭資源繼續緊張、電煤耗量繼續拉高的趨勢，如果因等貨等泊造成運力大量浪費的狀況得不到緩解，則各電廠的情況將更加緊急。

    10條煤船3天內到港

    港口方面，廣州港的煤炭存貨比正常偏低，但存量仍能維持超過10天的疏運量。目前，煤船到達廣州港的情況基本正常，有6條煤船約30萬噸的煤炭正在廣州港集團屬下的碼頭接卸，未來3天還將有10條煤船到港。

    為保障電煤運輸，中海貨運已經成立電煤運輸應急領導小組，啟動應急反應機制，不惜一切代價保障電煤運輸。為增加電煤運力投入，中海貨運盡力將能抽回的外貿船舶全部抽回國內支援電煤運輸和其他重點物資運輸，同時向交通部申請部分方便旗船穿插從事國內單航次電煤運輸。目前中海貨運投入搶運電煤運輸船舶125艘，共450萬載重噸。

    廣州港集團董事長陳洪先表示，如果出現煤船集中到港的情況，集團將開辟屬下其他雜貨碼頭搶卸電煤。

    廣州港集團生產業務部部長楊維鈞表示，廣東煤炭需求日益增長，絕大部分需通過海運方式調入，而南北航線距離較長，容易受臺風等天氣影響，因此迫切需要建設大型卸貨港煤炭碼頭與之配套。

    確保電力穩定供應

    今后三年內在電力建設方面，要集中解決電源送出工程受阻和滯后問題，加快推進電源送出工程建設，努力緩解電力供需緊張矛盾，確保全省電力安全穩定供應。

    本報訊1月29日，省政府在汕尾市召開加快全省電源送出工程建設現場會，總結交流汕尾電廠送出工程建設的經驗，檢查研究全省在建電源送出工程和電網重點工程建設進展情況，部署2008年度加快推進全省電源送出工程和電網工程建設工作。省委、省政府高度重視這次會議的召開，中共中央政治局委員、省委書記汪洋，省委副書記、省長黃華華等領導對召開此次會議都作了專門批示。省委常委、常務副省長黃龍云出席會議并講話，省委常委、省公安廳廳長梁偉發主持會議。

    黃龍云指出，省委、省政府歷來重視電力建設，始終堅持把它放在事關全省經濟社會發展大局的戰略位置來抓。截至目前,去年8項受阻的電源送出工程已經有茂名電廠、惠州LNG電廠、深圳東部LNG電廠、汕尾電廠4項建成投產，惠來靖海電廠、廣州珠江LNG電廠輸出工程也將在近日建成投產，有效解決了504萬千瓦的電力送出問題，省內其他工程總體進展順利。

景觀照明壓縮3~5成

    昨日早上8時，廣州地區再次懸掛錯峰用電信號，廣州供電局啟動電力應急預案，加強機場、火車站、長途汽車站等春運重點場所保供電工作。此外，供電部門還要求企業錯峰用電，而在18時到19時30分的用電高峰期，市區景觀照明要壓縮30％～50％的負荷。

    供電缺口達150萬千瓦

    據介紹，由于廣東的電力缺口因雪災突然增大，最大供電缺口超過1000萬千瓦。受此影響，廣州市最大供電缺口將有可能超過150萬千瓦。為保證春運期間重要場所的用電，今日，廣州市經貿委和廣州供電局將聯合下發冬季抗災期間電力緊缺應急錯峰實施方案。

    藥廠肉聯廠成保電重點

    在優先保供電名單上發現，除白云機場、廣州火車站、各長途汽車客運站被列入優先保供電名單外，廣州白云山制藥總廠等8間制藥企業、廣州肉類聯合加工廠、果蔬廠等19家糧油肉品食品飲料企業等均被列入重點企業優先保供電名單。

    據悉，這在廣州供電錯峰實施方案中還是首次，以前優先保證的主要是產值大、效益好的大型工業企業，比如汽車、鋼鐵等。