日前從長江航道局獲悉，到2007年底，國家累計投入長江干線航道整治的資金達到16.66億元，中下游共有8個礙航河段得到系統治理，5個正在進行整治，干線航道已經進入大規模系統治理時期。

　長江航道局局長唐冠軍說，目前，長江干線航道的大規模建設步伐正在加快，到“十一五”期末，長江干線航道將實現千噸級船舶通航至宜賓；萬噸級船隊全年到達城陵磯，季節性到達重慶；五千噸級船舶全年通達至安慶，并季節性通達宜昌；八千噸級船舶季節性到達武漢，五萬噸級海輪全年直達太倉，季節性到達南京。屆時，長江航道的通過能力將進一步提高，航運潛能得到極大釋放。

　　長江航道局提供的資料顯示，近年來長江干線貨運量快速增長，從2000年2.7億噸增至2007年的11億噸，長江干線已成為世界上運輸最繁忙、運量最大的通航河流。與此同時，長江沿線也發展成為我國重要的冶金、石化、汽車、電力等產業密集帶，沿江大型企業生產所需80%的鐵礦石、40%的原油、83%的電煤是依靠長江水運來保障。

來源：解放日報