經廣西壯族自治區人民政府批準的《廣西壯族自治區內河水運發展規劃》（以下簡稱規劃）前不久正式對外發布。該規劃實施后，2020年，廣西四級及以上航道將達到2262公里，溝通6個地級市。

　　《規劃》預測，到2010年和2020年，廣西內河年貨運量將分別達到6000萬噸和1億噸，年客運量分別為900萬人次和1000萬人次，內河港口年貨物吞吐量分別為7200萬噸和1.2億噸。

　　據了解，針對廣西內河航道與港口的實際情況，《規劃》明確提出，以高等級航道和主要港口為核心，形成布局合理、功能完善、技術先進、保障有力的內河水運體系，與高等級公路、干線鐵路、沿海港口等有效銜接，有效支撐和促進泛珠三角、“一軸兩翼”等區域經濟合作，為廣西全面建設小康社會和西部大開發提供優質、高效、競爭力較強的內河運輸服務。

　　在《規劃》中，廣西的內河航道劃分為國家高等級航道、地區性重要航道和一般航道三個層次。國家高等級航道包括西江航運干線、右江、紅水河、柳江、黔江等航道。西江航運干線屬國家高等級航道體系“兩橫”中的“一橫”，右江、紅水河、柳江、黔江屬國家高等級航道體系“十八線”中的三線。

　　內河港口根據區位條件、自身特點及發展潛力，劃分為主要港口、地區性重要港口和一般港口三個層次：以南寧、貴港、梧州3個主要港口為核心，百色、來賓、柳州、崇左4個地區性重要港口為重要組成部分，其他一般港口為補充，形成布局合理、層次分明、功能明確的內河港口體系。

　　《規劃》提出，2010年前廣西內河水運的建設重點將是實施西江航運干線擴能工程；結合航電、水利、水電開發，加快通往云南和貴州的南、中、北三條西南水運出海通道建設；加強南寧、貴港、梧州等主要港口的專業化泊位建設，提高港口通過能力。

　　2010—2020年，廣西除了繼續實施西江航運干線擴能工程，繼續加強貴港、南寧、梧州等主要港口建設并根據運輸需求相應建設地區性重要港口外，還將加強建設左江、賀江、繡江等地區性重要航道。

　　《規劃》實施后，到2020年，廣西四級及以上航道將達到2262公里，溝通6個地級市，覆蓋全區人口的56%，內河主要港口將發展成為區域性綜合物流中心、交通重要節點，內河航道將與公路、鐵路協調發展，共同構筑全區綜合運輸體系。

　　據介紹，該《規劃》是根據《港口法》和《航道管理條例》的要求，為合理開發和有效利用水運資源，完善廣西綜合交通運輸體系、提高交通運輸能力和服務水平歷時近三年編制的，它將是指導今后一段時期廣西內河水運建設發展的綱領性文件。

來源：中國交通報