年初我國焦炭市場波瀾不驚，前兩個月維持牛市格局。后市，隨著支撐焦炭長期牛市的作用力的逐步減弱，內銷價格屢破紀錄的現象將漸行漸遠。當然，焦炭市場也不會轉瞬進入熊市低迷的狀態，盤整的格局將是2008年上半年的主要基調。

我國30％的焦煤由國有重點礦生產，70％由國有地方礦和鄉鎮煤礦提供。在南方雪災嚴重的“非常時期”，國有重點礦紛紛減產焦煤、增產電煤，遭受了一定的損失。進入春季以后，從雪災中走出來的南方市場電煤需求將恢復常態，各家國有重點礦將陸續把煤種產銷比調整到常規狀態，使焦煤增產，以確保煤礦年度效益。另外，2月21日后，全國各種所有制的煤礦基本復產，導致焦煤增產。這些因素，會減緩焦炭價格上調的速度。

2月1~10日，鐵道部為搶運電煤，采取了多年來最極端的貨運措施，即該時段鐵路所有貨運敞車只運輸電煤和救災物資，其他貨物一律停止運輸。隨著天氣轉暖和災情減緩，鐵道部已經停止了這一限制措施，焦炭鐵運計劃逐日增多。同時，隨著春節假期結束和2007年四季度以來華北五省聯合治理超載超限的制度化，焦炭公路運輸車型、運費基本穩定，鐵路、公路焦炭運輸合力增量，將增加鋼鐵公司的焦炭庫存，庫存因素淡化，會遲滯鋼鐵業界加價采購焦炭。

此外，我國焦炭的產能足以維持國內鋼鐵增產。2008年，生鐵、粗鋼產量突破5億噸將毋庸置疑，而我國焦炭3．6億―4億噸的設計產能，足以支撐鋼鐵增產。從2007年三季度以后，焦炭供應短缺的原因是焦煤價格連續上漲，導致焦炭企業為保本而不得不減產或限產所致，如果焦煤成本穩定，生產企業增產焦炭從中獲利，則是順理成章的。

這些因素集中作用的影響，將在一季度末體現。屆時，我國內銷焦炭價格持續近兩年攀升的動力將逐漸喪失，國內焦炭市場將呈現盤整格局