近日，《廣西北部灣經濟區發展規劃》獲國家批準實施，廣西北部灣經濟區開放開發正式被納入國家發展戰略，藉此，北部灣經濟區水運基礎設施建設進入了快速發展期。

3月4日，記者在廣西壯族自治區交通廳了解到，2003年以來，廣西預計完成水運基礎設施建設投資78.79億元，其中沿海完成投資55.46億元，內河完成投資23.33億元，相當于1950年至2002年投資額總和的1.38倍，是建國以來廣西水運基礎設施建設投資最多的時期。

五年來，廣西沿海港口、內河水運基礎設施建設全面推進，北部灣經濟區集疏運條件明顯改善。相繼完成了紅水河樂灘至石龍三江口航道、柳黔江重點灘險航道整治工程、長洲水利樞紐1號和2號船閘工程、防城港15萬噸級航道和20萬噸級碼頭等一大批重點水運項目，改善等級航道460公里，疏浚深水航道27公里，新建成內河生產性泊位37個、沿海萬噸級以上泊位15個，新增吞吐能力5012萬噸。到2007年年底，廣西自治區港口生產性泊位達到810個，其中萬噸級以上泊位34個，總吞吐能力突破1億噸，達到1.0616億噸；全區內河通航里程5591公里，其中等級航道達到3506公里。

未來一段時期，廣西將新建一批萬噸級以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加強能源、鐵礦石、集裝箱運輸系統以及連接腹地的集疏運配套系統建設，提高沿海港口通過能力。

按照《廣西北部灣經濟區發展規劃》中關于推進沿海基礎設施和現代化大型組合港建設的要求，廣西將緊緊圍繞加快北部灣經濟區開放開發和實現“十一五”期末建成沿海億噸大港的目標，迅速掀起新一輪開發建設高潮，加快推進已開工的深水碼頭、航道建設，積極籌劃一批新的港口項目，進一步完善港口集疏運出海大通道。加強與北部灣（廣西）國際港務集團、廣西北部灣規劃建設管理委員會辦公室等部門的聯系溝通，配合做好項目規劃建設工作。進一步加大行業監督指導力度，協助項目業主做好新開工項目的前期工作，促進建設資金落實和項目早日開工。

內河航運方面，廣西要繼續加快西江航運干線貴港至梧州Ⅱ級航道擴能、桂平二線船閘等續建工程建設，計劃建成貴港至梧州界首2000噸級航道和那吉航運樞紐工程項目，開工建設右江魚梁航運樞紐工程；要積極協調配合地方政府和項目業主啟動梧州長洲水利樞紐三線船閘等項目的前期工作，抓好項目征地和移民安置工作，爭取工程早日開工建設。

來源：中國水運報