據中國煤炭工業協會統計，截至2007年底，全國高硫煤資源探明儲量達620億噸，約占煤炭總儲量的四分之一，山東省的高硫煤主要分布在濟寧、棗莊地區。截至2007年底，山東省保有煤炭資源儲量約300多億噸，其中，僅高硫煤儲量就約占30%。

　　高硫煤如何利用？棄之不用，還是另謀出路？

　　2007年12月28日，全國規模最大的年產50萬噸“煤制甲醇”裝置在山東兗礦國宏化工公司投產。這也是全球首套以高硫煤為原料的50萬噸“煤制甲醇”裝置，這一裝置投產后年可消化高硫煤100萬噸，減排4萬多噸二氧化硫煙塵。
　　甲醇，是廣泛應用于化工、醫藥、輕紡、國防等領域的基礎化工產品。我國經濟持續高增長對甲醇的需求連年保持在20%的增長速度。由于國際油價大幅攀升，3月初，原油價格已突破100美元，煤制甲醇是石油替代的最優選擇。
　　每兩噸高硫煤可生產一噸甲醇，兗礦集團通過“煤制甲醇”項目可將高硫煤轉變成純度為99.999%的甲醇。兗礦以國宏化工50萬噸“煤制甲醇”項目為新起點，加快步伐搶占60萬噸、100萬噸“煤制甲醇”單套產能高地。加上此前投產的兗礦國泰化工、兗礦國際焦化項目，兗礦甲醇的產能規模已達110萬噸，占全國市場份額的12%。
　　特別值得一提的是，目前甲醇的市場價格已超過3300元/噸，而且，由于產能的不斷擴大，兗州礦區的高硫煤已漲到650元/噸。
　　兗礦的高硫煤變成高附加值資源，昔日的污染源變成了黃金產業鏈！據介紹，目前兗礦開采的高硫煤通過水煤漿加壓氣化技術，可使煤炭中的硫回收率達到91.6%，解決了礦區的可持續發展問題。而大規模地應用高硫煤制甲醇生產技術，也可使我省煤炭開采年限大幅延長！
　　截至去年底，我省汽車保有量已達531萬輛，僅次于廣東省，位居全國第二。作為汽車工業發展迅速的用油大省，面對國際油價不斷攀高、國內石油需求對外依存度提高，節能環保壓力增大的新形勢，“煤制甲醇”成為目前解決我國車用燃料替代的一個重要選擇。而據介紹，燃料甲醇調配成甲醇汽油后，每噸價格將比汽油低200至800元人民幣。
　　為扶持煤制甲醇工業的發展，目前，我國已啟動甲醇燃料國家標準編制計劃，首先編制變性燃料甲醇、M85和M15高比例甲醇汽油國家標準，為甲醇汽油進入市場掃清了障礙。

來源：大眾日報