必和必拓（BHPBilliton）公司高層在北京表示，目前的鐵礦石價格談判不影響其向中國客戶按合同供貨，但同時表達了對改變目前鐵礦石價格談判機制的希望。

　　他們過去沒有，未來也不會違背他們的合同義務。必和必拓董事長安德（DonaldRArgus）在出席“中國發展高層論壇”之際，接受媒體專訪時作出上述表態。他表示，必和必拓在合同之外多出的產品，才考慮投放到其他的市場，而不會減少長期合同的供應，以增加現貨市場供應量。

　　中國鋼鐵廠商目前正在與力拓（RioTinto）就新一年度的鐵礦石價格漲幅談判。此前，巴西鐵礦石生產商淡水河谷（Vale）已經與各主要鋼鐵生產商達成協議，鐵礦石長期合同基準價上漲幅度為65%至71%。依照慣例，力拓和必和必拓亦將接受所達成的漲價幅度。不過，力拓和必和必拓目前均未接受這一漲價幅度。

　　近幾年由于運輸費用大幅上漲，同時，鐵礦石現貨市場價格遠遠高于長期合同基準價格，主要在澳大利亞生產鐵礦石的必和必拓和力拓，均對于通過一年一度談判來決定鐵礦石價格，以及不能獲得相對巴西鐵礦石運輸費用較低的好處而不滿。

　　力拓鐵礦石業務首席執行官森姆威爾士（SamM.C.Walsh）3月18日對中國媒體表示，65%至71%的價格漲幅沒有反映出供應非常緊張的市場基本面，也未能反映出澳大利亞的運輸優勢。

　　安德表示，必和必拓三年前就提出，這種談判價格對于市場、客戶和供應商都不利，由此產生的現象是一些生產商的低成本沒有得到認可，而有一些客戶卻得不到鐵礦石，從而轉向現貨市場。他稱這導致的是市場的“混亂”，“一個真正的市場應該全面透明。”

　　必和必拓三年前提出運費問題，但是當時并未獲得力拓支持。不過，2008年這一責任落到了力拓身上。力拓亦公開表示，尋求更多現貨交易。據威爾士介紹，2007年力拓向中國出口的鐵礦石約為8,000萬噸，其中約有400萬噸至500萬噸為現貨交易，其他為長期合同或綜合合同交易。

　　另據必和必拓中國總裁戴堅定（ClintonDines）介紹，必和必拓目前出口中國的鐵礦石中，現貨約占5%，每年僅100萬噸至200萬噸。

　　不過，中國鐵礦石現貨價已經超過200美元/噸，接近長期合同基準價格2倍。在此情況下，中國鋼鐵生產商顯然并不愿意接受這種價格機制轉變。

　　不少媒體均報道，澳大利亞出口至中國的現貨鐵礦石遭遇抵制，不過此消息難得證實。

　　安德表示，目前，必和必拓沒有受到任何影響，同時他表示，將滿足長期合同的供應。

　　在2008年1月，必和必拓與上海寶鋼集團簽訂合同，未來十年每年向寶鋼供應1,000萬噸鐵礦石，但要按照“雙方認可的價格”。根據合同，首批鐵礦石將于4月出運。安德表示，合同會如約履行。

　　安德稱，他們不會停止交貨，雖然在進行價格談判，但發貨照常。

　　針對正在進行中的必和必拓與力拓合并一事，安德表示，目前必和必拓仍在推進反壟斷審查程序，與各監管機構在進行初步的討論，但尚未正式提交相關文件。

　　當媒體問到對于中國鋁業公司（下稱中鋁公司）總經理肖亞慶表示可能增持力拓股份的看法，安德沒有直接評價，但是他強調收購力拓需要考慮其特殊的“雙重上市”（DualListedCompany，DLC）結構。

　　力拓由在英國上市的力拓英國和在澳大利亞上市力拓澳大利亞有限公司（RioTintoltd）共同組成，兩個公司分別受不同地方監管。安德稱，如果想收購其中一家公司，就必須把兩家公司都收購，因此，他認為由一家公司來收購不論力拓還是必和必拓都是非常困難的，而同樣為DLC結構的必和必拓收購力拓，則令過程要相對簡單。

來源：IBTimes

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