4月1日，按慣例，新的國際鐵礦石長期協議價格將在此日開始執行。而中國與澳大利亞礦業巨頭力拓和必和必拓的談判卻仍處于膠著狀態。

     自今年2月，中國廠商接受了巴西淡水河谷65％至71％的漲價幅度后，澳大利亞兩大礦商卻提出了按到岸價結算、因此需要額外征收鐵礦石海運附加費的要求，并且堅持由供應方租船海運。

     對此中國鋼廠表示堅決反對，雙方限于僵持。

     “比較過分，這次實際上是澳大利亞方面打破了規則，要求提高航運補償，所以不愿結束談判。”聯合金屬網鐵礦石頻道分析師胡凱在接受記者采訪時表示。

     澳方破壞游戲規則，這已成了中國鋼鐵行業對這一輪鐵礦石談判的共識。

     “這一次與2006年的狀況不同。當時我們預判鐵礦石市場上我們能夠以10%的價格拿下協議，但由于一些干擾的因素，使我們錯失了這個機會。最后巴西淡水河谷與德國蒂森克虜伯達成了漲價19％的‘首發價’。”我的鋼鐵的副總賈良群對記者分析。

     “但是當年的‘拖’并沒有改變游戲規則，而今年的‘拖’，是在規則有可能發生改變的情況下發生。不僅是最高紀錄上出了兩個漲幅，而且對歐洲和亞洲的漲幅不一樣。所以說，一定是規則出現了微妙變化。”業內人士表示，“第二點，今年的談判是在國際鐵礦石巨頭對市場仍然看好、要求進行運費補償的情況下開始談的。”

     “我們中方的強硬是來自于20多年的規則，即雙方每年都認可慣例，簽的合同也都有相關規定。我個人認為，澳方最主要的原因是必和必拓欲收購力拓，力拓的礦賣得越貴、業績做得越高，也就身價越高，對未來可能的收購所得利益就越高。”胡凱表示。

     按國際慣例，每年4月1日將執行新的鐵礦石長期協議價格，如果屆時未能達成新協議，則自動按上年價格運行三個月，談妥后再“多退少補”；如果三個月過后還未談攏價格，合同就會自動終止，中方廠商只能到價格更高的現貨市場買礦。

     火藥味早已顯現。有資料表明，從2008年1月份開始，澳方就人為減少對包括寶鋼在內的中國鋼企10％長期協議下的供貨量，而把大量鐵礦石轉向投入現貨市場，同時指責中方限制進口其現貨。這使得業內人士擔憂，在4-7月間“自動按上年價格運行三個月”的慣例也不算保險。

     胡凱告訴記者，這是一場誤解。“當時鋼協開會提議大家不要買現貨，有些鋼廠后來還是去買了。鋼協于是提醒相關企業，你既然以前已通過決議，為什么現在還要去買。這可以理解為是口頭警告吧，但外國媒體就認為中國在限制進口現貨，實際上并沒有。”

     這場博弈亦在試探著雙方的承受限度。“據我所知，中方和力拓雙方態度都很強硬，所以看不到雙方所能承受的最低底線，也很難看到雙贏的平衡點。”胡凱表示，“但是鋼廠和礦山誰都離不開誰，我想他們不會把關系真的搞僵。到時可能有折中的辦法，比如貨繼續發，價格繼續談。”

     國泰君安分析師崔婧怡對記者表示：“71%的漲幅已經很高，不僅鐵礦石上漲，煤和焦炭的價格也在攀升，鋼鐵生產的綜合成本上漲很快。對國內中小型鋼企來說，非常困難。”

    外部條件也有些許的變化。據悉，澳大利亞新興鐵礦石企業FMG公司有意加強與中方的合作。該礦企一期工程今年上半年已投產，二、三期也將進入開發階段，產量有5000到1億噸。

    知情人士透露，寶鋼也有參股該礦企，并于去年4月簽署了采購合同。胡凱認為：“可能出現的新巨頭能打破壟斷，對我國鋼鐵市場而言是一個利好消息。其產量增長越快，爆發得越猛烈，對我們來說越是有利。”

來源：21世紀經濟報道

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