3月28日，日照港—臨沂立晨物流國際集裝箱合作箱站在臨沂市正式啟動。自此，臨沂有了“無水港”，也拉開了日照、臨沂“沿帶”城市合作的新序幕。市委書記楊軍為此寫下了：“加強合作、促進發展。”

　　按照省委、省政府《魯南經濟帶區域發展規劃》，將魯南五市一體布局，設置了三個重點發展區域，即以日照、臨沂為主體建立臨港經濟區，以濟寧、棗莊為主體建立運河經濟區，以菏澤為主體建立京新沿路菏澤經濟區，體現了聯手做大、迅速隆起的戰略思路。

　　在魯南五市中，臨沂距離日照最近。從臨沂市到日照港，只有1個多小時的高速公路車程。同時，兗石鐵路像一條金色紐帶，將日照與臨沂、棗莊等地緊密相連，為合作共贏提供了便捷的交通大網絡。

　　日照、臨沂兩市合作究竟有哪些切入點呢？

　　在號稱“天下物流”的臨沂市，我們看到，小商品批發市場、燈具市場等一座座商貿物流中心幾乎占據了主城區的“半壁江山”。據介紹，目前，臨沂市有各類市場1004處，去年成交額845億元，成為系統化、集約化的現代物流集散地。依托商貿物流優勢，臨沂市大力實施“以商興工”戰略，延長加工產業鏈，逐步形成了具有比較優勢的機械、建材、食品、木業、醫藥、化工、紡織、冶金八大支柱產業。截至去年底，規模以上工業企業達2769家，產值過 10億元的33家，上市企業18家。

　　臨沂沒有港口，但在臨沂人的心目中，青島港、日照港、連云港都是“近在咫尺”、可以利用的港口。按距離測算，日照港最近、最便捷，加上“無水港”的設立，有效降低了臨沂市外貿企業的物流成本和運輸費用。正如臨沂市委常委、副市長劉曉所說，臨沂市每年有大宗產品，需要通過集裝箱運往世界各地。臨沂內陸箱站的設立，將極大增強日照港對魯南地區貨源的輻射力和吸引力。

　　根據《臨沂市現代物流業發展“十一五”規劃綱要》，臨沂將全面整合社會物流資源，建成東西兩大綜合物流園區和一批特色專業物流中心。到2010年，物流產業增加值達500億元，年均增長幅度高于全市生產總值2個百分點。

　　假設臨沂出口貨物全部通過日照港運輸，那么，隨著臨沂物流產業的發展，日照、臨沂合作之路還有很長，我們需要探索實踐的還有很多。慶幸的是，我們已經走出了堅實的第一步。

　　臨沂旅游產業發展迅速，但據當地旅游團體介紹，在“吃、住、行、游、娛、購”旅游六大要素中，有相當一部分游客到臨沂的目的，是為了購物。而我市旅游購物與臨沂市相比，恰恰是一塊“短板”。能否將各自的“短板”拉長，共同打造旅游目的地？日照、臨沂能夠謀劃合作的產業有很多。

　　正如楊軍書記指出的，臨沂與日照兩市地緣相近、人緣相親、關系密切，同處魯南經濟帶，同屬臨港經濟區。日照要抓住省委、省政府實施 “一體兩翼”、加快魯南經濟帶發展的戰略部署帶來的歷史機遇，為魯南經濟帶沿帶各市提供更高效、更便捷的服務，特別是要繼續加強與臨沂市在港口、市場、交通、旅游等方面的合作交流，實現攜手發展、共同繁榮。

      來源: 日照日報