日韓鋼企巴西建廠
JFE的參與使該項目重現曙光。
寶鋼先行一步
與日韓鋼企欲在巴西建廠的動作相比,我國鋼鐵龍頭老大寶鋼集團早已先行一步。
去年10月,寶鋼宣布與淡水河谷在巴西圣艾斯普里圖州安奇艾達地區成立合資公司。依據規劃,該項目一期規模年產500萬噸板坯。在合資公司中,寶鋼占60%股份、淡水河谷占40%。
事實上,3年前,寶鋼與淡水河谷就有合資建廠的計劃。他們曾計劃在巴西北部馬拉尼昂州圣路易斯港市建立合資煉鋼廠,因為淡水河谷的最大鐵礦山距此僅有300公里。但后來由于土地購買費用、稅收等原因,項目沒能進行下去。
業內人士分析,由于美洲鋼材市場需求比較旺盛,寶鋼巴西項目市場前景看好,寶鋼的國際化經營之路也有望從此得到拓展。
近年來,淡水河谷一直在積極吸引國際鋼鐵巨頭在巴西建立合資鋼鐵企業,其最大優勢就是承諾保證對合資鋼廠的鐵礦石供應。
中國計劃收購必和必拓
與巴西淡水河谷極力吸引全球鋼廠去巴西建廠的消息相映襯,其主要競爭對手澳大利亞必和必拓公司和力拓公司最近也是新聞不斷。
澳大利亞報紙援引未具名消息人士的話稱,中國有關部門正計劃收購必和必拓9%以上的股份,以阻止其擬議收購競爭對手力拓,因中國擔心兩家公司合并后將在重要商品上擁有過多定價權。
必和必拓發言人在被問及該報道時表示,必和必拓不會對傳言或猜測置評。
對此,有業內傳聞稱,欲收購必和必拓股權的是中國的寶鋼集團。記者多次致電寶鋼,未能聯系到相關人士。
今年早些時候, 中國鋁業
業內人士表示,今年鐵礦石談判形勢出現了很大變化,力拓和必和必拓公司不愿意遵守國際鐵礦石談判慣例,不想跟隨日本新日鐵與巴西淡水河谷達成鐵礦石上漲65%的年度協議,而是要求中國鋼鐵企業給予兩家企業海運費補償,或者漲價幅度再提高,致使中國與澳大利亞的鐵礦石談判一直沒能達成。
業內人士稱,這可能惹惱了中國鋼鐵企業,堅定了我國鋼企制約兩大巨頭的決心,而最好的辦法,就是控制或者戰略性參股這兩家鐵礦石生產商。
來源:聯合金屬網
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