據(jù)日本共同社8日?qǐng)?bào)道，中日蒙三國(guó)的一個(gè)民間跨國(guó)組織最近在推動(dòng)一項(xiàng)名為“東方大通道工程”的資源運(yùn)輸計(jì)劃，旨在通過(guò)鐵路及海運(yùn)將蒙古豐富的地下資源運(yùn)往中國(guó)和日本。

　　報(bào)道稱(chēng)，在這一運(yùn)輸計(jì)劃下，蒙古的資源將通過(guò)鐵路從東部的喬巴山經(jīng)中國(guó)的吉林省運(yùn)至俄羅斯臨海港口扎爾比諾，再通過(guò)海上運(yùn)輸將資源運(yùn)至日本的秋田、舞鶴等地。

　　從采礦基地喬巴山至蒙古國(guó)境需要修筑約500公里的鐵路。而從那里至扎爾比諾則可利用現(xiàn)有鐵路。鐵路總長(zhǎng)度將達(dá)到1800公里左右。預(yù)計(jì)工程耗資近500億日元(約合人民幣34億元)，有望在2012年完工。

　　蒙古擁有銅、鉬、金、煤炭等豐富的地下資源，這對(duì)日本來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的吸引，因此也推動(dòng)了日本近年來(lái)掀起的“朝拜”蒙古熱。日本不僅在經(jīng)濟(jì)、政治方面加強(qiáng)同蒙古的關(guān)系，處于地緣政治的考慮還極力拉攏和支持蒙古加入美日等多國(guó)參加的軍事演習(xí)，企圖將蒙古拉入日美安全保障體系。

　　不過(guò)，近年來(lái)中蒙經(jīng)濟(jì)關(guān)系越來(lái)越緊密，中國(guó)在蒙古的投資已經(jīng)占到外國(guó)投資的絕大部分。作為后來(lái)者的日本將中國(guó)視為主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此，日本政府也必須大幅調(diào)整長(zhǎng)期以來(lái)相對(duì)忽略蒙古的外交政策，加強(qiáng)同蒙古各方面的關(guān)系。

　　共同社的文章指出：“主要貿(mào)易伙伴中國(guó)也對(duì)這一計(jì)劃躍躍欲試，因?yàn)橹袊?guó)東北部也能從中受益。但據(jù)相關(guān)人士稱(chēng)，蒙古方面對(duì)于中國(guó)的影響力日益擴(kuò)大抱有戒心，因而期盼日本的參與”。

　　報(bào)道稱(chēng)，針對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃，蒙古政府最初向曾給該國(guó)捐助醫(yī)療器材的大阪中小企業(yè)團(tuán)體尋求合作。由于中國(guó)東北的地方政府也對(duì)此事表示出興趣，在2006年便成立了一個(gè)由三國(guó)相關(guān)人士組成的“日中蒙三邊委員會(huì)”。今年3月，該委員會(huì)的日方組織“日中蒙經(jīng)濟(jì)發(fā)展友好協(xié)會(huì)”宣告成立，其中的核心人員大多有著國(guó)際協(xié)力銀行的工作經(jīng)歷。中國(guó)目前未就這一運(yùn)輸計(jì)劃做出回應(yīng)。

　　有分析人士指出，日本除了希望獲得蒙古的資源之外，更重要的一個(gè)因素是加快實(shí)施日本區(qū)域戰(zhàn)略的調(diào)整。近年來(lái)，日本對(duì)蒙古有了地緣戰(zhàn)略需要，希望通過(guò)加強(qiáng)同蒙古的關(guān)系，改變自己在東北亞地區(qū)被孤立的尷尬局面，并乘機(jī)提高日本在亞洲事務(wù)中的話語(yǔ)權(quán)，平衡中國(guó)在該地區(qū)的作用。

來(lái)源：中新網(wǎng)