隨著國際煤炭及谷物海運(yùn)市場持續(xù)升溫，推動上周國際干散貨市場升幅加大，截至上周四（十七）日的波羅的海綜合運(yùn)價指數(shù)（BDI）由本（四）月之的七千六百點(diǎn)再登八千點(diǎn)，以8038點(diǎn)作收，三大船型市場穩(wěn)中趨升重回高點(diǎn)。

    市場消息，上周巴拿馬型船市場大幅走強(qiáng)，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)(BPI)報收于8414點(diǎn)。隨著阿根廷農(nóng)場主罷工風(fēng)潮趨于平靜，全球谷物貿(mào)易又掀起一波新的高潮。繼全球主要的大米出口國印尼、越南、中國大陸、印度和柬埔寨發(fā)布出口禁令后，作為全球小麥出口第五大出口國-哈薩克斯坦中斷了小麥出口貿(mào)易。這一發(fā)展態(tài)勢，不但加劇了全球主要谷物進(jìn)口國對谷物供應(yīng)短缺隱憂，并推動芝加哥期貨交易所的玉米期貨價格比過去三個月上漲了30％。

在此背景下，全球谷物進(jìn)口國加快了谷物特別是大米貨盤的進(jìn)口力道。與此同時，目前全球石油現(xiàn)貨和期貨價格再創(chuàng)新高刺激全球煤炭進(jìn)口需求激增，而全球主要煤炭出口國貨源銳減，更使全球煤炭海運(yùn)平均運(yùn)距進(jìn)一步拉長，導(dǎo)致運(yùn)能供應(yīng)吃緊局面更為突顯，推動上周BPI指數(shù)創(chuàng)今年以來的新高。

惟上周海岬型船市場處于高位波動，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)(BCI)報收11337點(diǎn)，較前周小跌29點(diǎn)，跌幅為0.26％。

來源：上海航交所