對此，業內分析師表示，這主要原因是由于兩拓供應能力不足，使得中國鋼廠不得不舍近求遠，從距離更為遙遠的巴西購買礦石。據了解，在2007年中國進口鐵礦石數量中，巴西礦份額比2005年提高了5.6個百分點，澳礦則下降了2.74個百分點。

　聯系到海運費暴漲、運費差價擴大，徐向春認為，這些都與兩拓經營失誤有一定關系。近幾年，淡水河谷抓住中國鋼鐵工業快速發展的大好時機，不失時機地擴大礦山產能、加強港口建設，鐵礦石產量從2005年的23385萬噸提高到2007年的29593萬噸，增長26.5%。與之相比，兩拓（澳大利亞部分）產量由2005年的23103萬噸提高到2007年的26225萬噸，增長13.5%。

　截至22日，兩拓與各鐵礦石需求方2008財年的鐵礦石價格談判仍在僵持中，并且兩拓仍堅持“65%-71%的漲價幅度并沒有反映澳礦的成本優勢以及海運費用方面的優勢因素，要求在海運費上對其做出補償”。分析認為，兩拓立場之所以有如此強硬的底氣，源于當前鐵礦石供求狀況和鐵礦石海運市場結構。盡管國際鐵礦石供應緊張局面有所緩和，但未得到根本改善。

來源：北京商報