在日前結束的2008中國國際煤炭大會上，國務院發展研究中心產業經濟研究部副研究員梁仰椿向中國工業報記者證實，國研中心已向國務院建議，加強長距離、大規模輸電，從目前的優先輸煤，逐步過渡到優先大通道輸電。
    梁仰椿表示，這一思路已經得到了國家有關部門的認可，但在資源調配過程中還存在難點。
   
    電煤運輸存弊端
    目前，我國燃煤發電裝機占全國發電總裝機規模的80%以上。大量的燃煤電廠建在電力需求集中的東南沿海地區，而煤炭產地集中在晉陜蒙等“三西”地區。這種區域分布的不平衡給中國煤電產業的布局提供了兩種選擇：一是以負荷為中心選擇大通道輸煤；二是以資源為中心選擇大電網輸電。
    當前我國主要采用北煤南運和負荷中心發電的產業格局，易造成能源的極大浪費，也使國家運輸能力難以承受。此外，大體量、大跨度、超負荷的電煤運輸還隱含著相當的風險，一旦遭遇自然災害或戰爭等不可控因素，電煤供給就會失去保障，電力供應體系就會變得十分脆弱，今年初的嚴重冰雪災害已經體現了這一弊端。
    建設特高壓輸電電網從理論上可能解決目前電煤運輸中存在的能耗、運力以及煤矸石造成的污染等問題。目前我國雖然正在積極建設試點示范工程，但特高壓輸電并沒有寫進國家“十一五”期間的電力規劃，一些相關問題還存在難點。并且，世界上還沒有一個以特高壓電網為主干電網的國家。在此情況下，梁仰椿表示：“大通道輸電將是一個長期的方向。”
   
    探索坑口發電
    梁仰椿建議，在我國能源調配格局中，由以負荷中心為導向的受端發電轉向以資源為導向的坑口發電。
    中國煤炭工業協會第一副會長濮洪九表示，建設煤炭大型坑口電站有利于充分利用煤炭資源，發展礦區循環經濟，節省運輸成本。他呼吁，國家應出臺更為詳細和操作性更強的鼓勵政策和措施，支持、推動在大型煤炭生產基地配套建設大型坑口電廠。
    記者了解到，安徽淮南礦業集團和上海電力股份有限公司已經合作建設了田集電廠，煤礦、電廠相距僅數公里，將至少節約6%的發電成本，一年可省去煤炭運輸成本約2億元。
    但梁仰椿表示，如果優先發展輸電，目前在資源調配過程中仍存在很多利益問題需要解決。目前，國內各地區電價有所不同，輸電的上網電價和落地電價又有差價。“如果對這兩點不能明確，沒有一個價格補償機制，地方各電網公司沒有一個利益分成的話，各方肯定缺乏積極性。”
    神華寧煤集團總工程師崔洪明也向中國工業報記者證實，制約在煤炭基地建設坑口電站的關鍵在于上網環節，希望該問題能夠引起有關部門的重視。

來源：中國工業報

點評：預防突發情況，合理布局煤電，運輸方面需加大力度調整。

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