近期，燃料成本持續上升導致發電企業大面積虧損的消息不絕于耳：五大發電集團除華能外，其它四家一季度均現集團性虧損；國資委統計將有七成國有發電企業虧損；除此之外，也已有多家發電上市公司發布了一季度預虧公告。
　　在煤炭主產地山西，發電企業也沒能占到“地利”優勢，反而情況更為糟糕。“全國的虧損率是七成，而山西是高達85%，”山西一電力公司人士稱。

　　而持續大面積虧損的背后，隱藏著電企因資金鏈斷裂而無法繼續發電的危機。電力觀察人士孫向方對本報記者表示：“要警惕在今夏用電高峰期間，電力企業因資金鏈斷裂，生產經營難以為繼而出現的電荒。”

　　虧損標本

　　晉南一家發電公司副總經理蘇璽接受了記者的電話采訪。

　　蘇告訴記者，去年，公司到廠不含稅噸煤價格為206元/噸，今年已經達到了400元/噸，折算成標煤后，一季度綜合標煤單位達到了526元/噸。

　　蘇璽表示，該電廠含脫硫電價是2.358元，526元/噸的綜合標煤單價，使得每千瓦時燃料成本達到1.9分錢，財務費用4分/千瓦時，僅這兩項，就已經吃掉了全部電價。如果加上每千瓦時4分錢的其它生產成本、管理費用和每千瓦時5分錢的機組折舊，公司平均每發一千瓦時電虧損9分錢。

　　蘇告訴記者，電價提高9分錢，企業才能達到零利潤。由于電價和成本嚴重倒掛，該公司一季度就虧損6100萬。

　　山西的電價是按“低煤價、低電價”模式核定的，然而由于電煤價格放開，省內外是煤價格拉平，這使得山西發電企業成了“高煤價、低電價”。這些年，山西關停小煤礦后，大量電煤需要國有大礦供應，長期以來，山西國有煤炭企業和外省用戶有了長期合作關系，大量煤炭通過鐵路外運，使得山西省內煤炭供應十分緊張。

　　在很多人看來，山西煤價低，離電廠近，運費也低，而情況怎樣呢？

　　蘇告訴記者，該公司處在南同蒲鐵路，隨著近幾年，南同蒲鐵路沿錢160萬千瓦的裝機投產，運力更加十分緊張，公司不得不從200公里外拉煤，噸煤到廠僅運價就達到200元/噸，相當于運到南方沿海地區的價格。

　　小樣本與大危機

　　煤炭價格過快上漲和第三次煤電聯動遲遲未啟是引發這一輪火電廠危機的主要原因。中電投華北分公司辦公室一位人士表示，以山西為例，從2006年1月份至2008年3月份，山西省內發電企業到廠不含稅標煤單價平均上漲162.43元/噸，幅度達54.49%。今年以來，山西發電企業平均標煤單價已經達到500元/噸左右，在晉南，標煤單價已經達到520元/噸，比去年高出220元/噸。

　　最新統計數據顯示，2008年一季度，山西省內20個重點監控發電廠有17個虧損，3個基本持平，虧損面占到85%。目前大部分發電廠資金周轉已非常困難，庫存煤量日趨減少，部分電廠存煤量不足5天耗用。如果不解決，4月份很有可能引發新一輪缺煤停機。

　　坐擁巨量煤炭儲備的山西，為何發電廠生存更為艱難？一當地人士表示：“山西過去實行的是‘低煤價、低電價’的政策，電價是按噸煤100多元的成本核算的，所以山西的火電標桿價比鄰近省份都低，而現在煤炭采購成本已經與省外持平，但電價并未得到調整。”

　　據了解，目前山西火電標桿電價僅為0.275元，而相鄰的河北是0.35元。而1分錢的電價可消化20元/噸的煤價，相當于河北電企比山西電企能多承受的煤炭成本是150元/噸。

　　而在目前電廠經營環境惡劣的情況下，電煤價格卻依然呈上升趨勢。據了解，近日，山西很多國有重點煤炭企業又提出了新的漲價要求。

　　山西中電燃料公司有關負責人認為：“雖然統計數據表明煤炭產量上升，但實際上由于那些以前并沒統計在內的小煤礦大量關閉，導致實際產量下降，這是電煤供應緊張價格上漲的主要原因。”

　　另外，“山西省煤運公司的不合理收費也加重了山西發電企業的負擔，由于電煤運輸綠色通道政策已結束，分區域重復收費又已被重新執行。”

　　據本報記者在山西了解到的情況，目前，發電企業生產經營環境已嚴重惡化，由于資金短缺，設備投入嚴重下降，發電機組長期失修，已經形成了巨大的安全隱患；同時，由于部分發電企業資金鏈斷裂，無錢買煤，電煤庫存也不斷下降。

　　“由于CPI高企，第三輪煤電聯動遲遲未啟，隨著夏季用電高峰的到來，如果問題不解決，今年夏天，可能演變為嚴重的電荒。”電力觀察員孫向方表示。

　　他認為，還有幾個途徑可幫助解決這一問題：“一是國家對煤炭價格進行有效干預。二是由用戶、電網公司與發電企業一起承擔發電企業的煤炭漲價壓力；三是對發電企業給予稅收減免或者財政補貼。”

　　實際上，天然氣電廠已經開了獲得財政補貼的先例。廣東省政府日前下發《關于臨時收取燃氣燃油加工費的通知》，對廣州、珠海、佛山等城市所有大工業用戶收取燃氣燃油加工費，每度電收取4.5分錢，將用于補貼廣東省內現有部分燃氣聯合循環發電機組。

　　以一年執行情況計算，該筆補貼將高達數十億元。但目前廣東省內天然氣電廠幾乎全線虧損，該筆費用僅能用來補貼虧損的1/3。

來源：21世紀經濟報道