國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司與印尼GPI集團(tuán)攜手合作，成立運(yùn)載煤炭的合資公司，投資達(dá)5至10億美元。

GPI集團(tuán)總裁許錦祥稱，將購買8至10艘運(yùn)煤船。「1艘輪船價(jià)值為5000萬美元至1億美元之間，我們成立合資公司是為從印尼向國外，主要是中國運(yùn)載煤炭用途。」

將購買的煤炭運(yùn)輸輪船載重量為5至10萬噸，將懸掛中國旗幟，預(yù)防2010年全面實(shí)施沿海航行與貿(mào)易權(quán)（cabotage）。中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福與許錦祥經(jīng)已和印尼交通部長尤斯曼．查瑪爾會面，報(bào)告成立合資公司計(jì)劃。

交通運(yùn)輸部推測，2010年中國需要390艘煤炭運(yùn)輸輪船，其中10艘巴拿馬型船，13艘靈便型與367艘雙桅大帆船作為應(yīng)對2010年預(yù)料會超過1億噸煤炭的運(yùn)輸量。直至去年年底，94%的印尼海運(yùn)量仍在外國海運(yùn)公司控制下，中國的海運(yùn)公司只占6%。

許錦祥趁機(jī)向政府要求財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)，即是對在船運(yùn)部門投資的企業(yè)給予減輕稅務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)。「在新加坡對投資企業(yè)提供10年豁免稅務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)，希望印尼政府也給予同樣待遇，因投資將推動全國航運(yùn)企業(yè)的增長。隨著政府頒布有關(guān)銀行向海運(yùn)業(yè)提供貸款的明確法令，印尼海運(yùn)應(yīng)用商協(xié)會要求海運(yùn)企業(yè)準(zhǔn)備足夠的輪船。

印尼海運(yùn)應(yīng)用商協(xié)會總主席多多．迪爾甘多洛說，目前全國海運(yùn)輪船需求相當(dāng)大，但卻沒有與輪船的供應(yīng)相稱。

來源：上海航交所