距離4月1日新年度礦石長期合同執行期已過去近一個月，澳大利亞礦山企業與中國鋼廠的談判仍無結果，昨天（24日），在2008年鐵礦石國際市場研討會期間，眾多專家呼吁采取靈活機制，并預測今年鐵礦石和海運價格回落。

　　靈活性：運費差價或可接受

　　昨天，中國五礦化工進出口商會副會長王沅江指出，由于澳大利亞方面一直要求在巴西礦價基礎上體現“海運加價”，另外還希望按照巴西更優質礦的71%漲幅進行定價，但面對不斷減少的利潤空間和下半年鋼價有可能下降的預期，國內鋼廠難以接受這一要求。因此，今年的長期協議談判不確定因素增加。

　　如果7月份仍未完成談判，供方可取消長協合同，轉向現貨市場發貨，這將給中國方面不少壓力，因為目前澳大利亞現貨鐵礦石價格180美元/噸，而去年長協價格是80美元/噸，如果談判破裂，國內鋼鐵企業將損失117億美元，而受害最大的則可能是鋼鐵行業的下游企業。

　　中國鋼鐵工業協會市場調研部主任陳先文建議，應努力維護現有長協定價機制，力爭早日與澳大利亞方面達成協議，甚至可以適當表現出靈活性。鄒健告訴《第一財經日報》，由于澳大利亞礦山的質量不如巴西，因此要求71%的漲幅是不合理的，但巴西到中國的長期海運價格為25~30美元/噸，而澳大利亞到中國的則為11美元/噸，這方面的差價如果對方要求在鐵礦石新年度長期價格中體現，也是有一定的合理性。

　　周期性：鐵礦石價首次下跌

　　在鐵礦石談判仍在僵持的同時，國內進口現貨鐵礦的到岸價卻首次出現下跌。

　　中國冶金礦山企業協會理事長鄒健指出，1月份進口礦的到岸價為127美元/噸，2月份為129美元/噸，而3月份則下降了4美元/噸，“這主要與目前鋼廠成本上升不堪高價鐵礦石而大多暫停進口有很大關系，數據顯示，今年一季度鐵礦石供大于需1000萬噸，如果這樣的趨勢可以再堅持一個月，將有利于我們仍在進行的鐵礦石談判。”

　　鄒健同時指出，2007年中國進口礦增幅已經比2004年回落23個百分點，其中巴西礦進口比例增加，而中國成品礦產量達3.43億噸，已經首次超過巴西成為世界第一。2007年，我國進口鐵礦石綜合平均到岸價為88.24美元/噸，比去年同期上漲24.59美元/噸，漲幅38.63%。

　　他預計，2008年我國鐵礦石進口增幅將繼續下降，“國內鐵礦石市場價將從1200~1500元/噸回落到900~1000元/噸。”另外預計2008年上半年國際海運價也會呈現高位震蕩態勢，下半年可能出現逐步回落行情，全年海運價格總體低于2007年的水平。

　　同時，王沅江告訴記者，在鐵礦石進口成本可能上升的同時，今年下半年鋼價有可能下跌。鄒健也預測，雖然2008年鋼材需求繼續增長，但市場供給大于需求，形勢不容樂觀。

來源：第一財經日報