5日，從2008年四川省航務(wù)海事工作會上獲悉，在水運(yùn)建設(shè)方面，四川省提出把四川建成西部水陸聯(lián)運(yùn)、通江達(dá)海的航運(yùn)樞紐。 

"曾經(jīng)一個(gè)時(shí)期，我們普遍認(rèn)為，在四川區(qū)劃調(diào)整以后，失去了優(yōu)良的水運(yùn)資源。”省交通廳航務(wù)局局長賀曉春說，通過對存量水運(yùn)資源的調(diào)查，表明四川擁有豐富、優(yōu)良的水運(yùn)資源，全省主要航道通過能力有很大提升空間。同時(shí)，長江、岷江、嘉陵江可供建設(shè)大噸位、集裝箱碼頭的優(yōu)良岸線資源達(dá)11處19.35公里。 

　　擁有良好水運(yùn)資源的四川怎樣建樞紐？重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)與鐵路、公路有效銜接的大噸位、集裝箱碼頭，配套建設(shè)進(jìn)港高速公路、鐵路，完善港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；推進(jìn)水運(yùn)出川大通道建設(shè)，提高長江黃金水道四川境內(nèi)的通過能力，加快推進(jìn)岷江綜合開發(fā)和嘉陵江全江渠化。 

　　通過以上規(guī)劃建設(shè)，將促進(jìn)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)對接長三角、參與多區(qū)域合作、深度融入國際物流搭建平臺，從而獲得“港口地區(qū)”的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

來源：上海國際海事信息與文獻(xiàn)網(wǎng)