中國鋼鐵工業協會昨日發布通知表示，將嚴格按照鋼鐵生產和適量庫存的實際需要，組織鐵礦石進口，控制鐵礦石進口總量和進口節奏，防止出現盲目超量進口的情況。如發生擾亂國內市場鐵礦石貿易秩序的行為，將停止或取消相關方進口鐵礦石的資格。

　聯合金屬網分析師認為，此舉旨在降低港口庫存，緩解壓港現象，以平抑海運費和現貨市場價格，緩解中國與力拓、BHP陷入僵局的鐵礦石價格談判。

　　由于1—4月鐵礦石超量進口，造成港口存礦嚴重積壓。據交通部有關部門統計，5月15日全國港口港存鐵礦石高達7922萬噸，比年初增加50%以上，創我國港存礦的最高紀錄。

　　中鋼協要求，鋼鐵企業要對自己的港口存放鐵礦石進行一次清理，按照企業庫存礦滿足高爐生產需求45天左右的需要，合理確定港存礦的數量，對超儲港存鐵礦石，盡力組織出港，減輕港口存礦的壓力。

　　此外，堅決抵制不顧國內市場實際需要，有意大量進口和囤積鐵礦石、轉手高價倒賣、擾亂國內市場鐵礦石貿易秩序的行為。相關鋼鐵企業要依法經營，并對違規行為進行舉報，提請國家有關部門進行處理，情節嚴重的暫停或取消其進口鐵礦石的資格。

　　此前，中鋼協公開指責力拓公司以不可抗力因素為由減少長期合同供應，但同時卻將鐵礦石富余資源投入中國現貨市場，希望向力拓施加壓力。但力拓強硬表示，其有權向現貨市場銷售，并采取相關措施推高了海運費。

　　在這一背景下，中鋼協控制鐵礦石進口的舉措意味著雙方在談判桌外的較量開始白熱化。聯合金屬網分析師認為，從目前形勢看，談判可能還將持續，對中國方面來說，至少會等以上措施實行，并收到效果后再考慮談判走向問題。

來源：證券時報